(1) Bladfjeder: Det består af flere stålplader af ulige længde og ulige krumning. Efter installationen bøjes begge ender naturligt opad. Ud over buffereffekten har bladfjederen også en vis dæmpningseffekt og har også funktionen af ledende kraft, når den er arrangeret i længderetningen. De fleste ikke-uafhængige suspensioner bruger bladfjedre som elastiske elementer, hvilket eliminerer behovet for styreanordninger og støddæmpere og har en enkel struktur.
(2) Spolefjeder: Har kun buffereffekt og anvendes for det meste til uafhængige affjedringsanordninger i biler. Da der ikke er nogen funktion af dæmpnings- og transmissionskraft, skal der forefindes specielle støddæmpere og styreanordninger.
(3) Olie-luftfjeder: Gas anvendes som elastisk medium, og væske anvendes som krafttransmissionsmedium. Det har ikke kun god bufferkapacitet, men har også funktionen af dæmpningsvibrationer. Det kan også justere højden af rammen. Det er velegnet til tunge køretøjer og busser.
(4) Torsion bar foråret: Den ene ende af torsion bar lavet af fjederstang er fastgjort til rammen, og den anden ende er forbundet til hjulet gennem en svingarm. Torsionsstangen bruges til buffering, når hjulet hopper, hvilket er egnet til uafhængig affjedring.