Metode til vedligeholdelse af støddæmper
For hurtigt at dæmpe vibrationen i rammen og kroppen og forbedre kørekomforten og komforten i bilen er bilophængssystemet generelt udstyret med en støddæmper, og bilen bruges i vid udstrækning som en tovejs-cylinder støddæmper af typen.
Støddæmperen er et skrøbeligt tilbehør under brug af bilen. Støddæmperen fungerer godt og vil direkte påvirke bilens stabilitet og levetiden for andre dele. Derfor bør vi holde støddæmperen i god stand. Følgende metoder kan bruges til at kontrollere, at støddæmperen fungerer godt.
1. Sørg for, at bilen stopper efter kørsel i 10 km på vejen under dårlige vejforhold, og rør ved støddæmperhuset ved hånden. Hvis det ikke er varmt nok, er der ingen modstand inde i støddæmperen, og støddæmperen fungerer ikke. På dette tidspunkt kan den passende smøreolie tilsættes, og derefter udføres testen. Hvis det ydre kabinet opvarmes, mangler den indre del af støddæmperen olie, og der skal tilføjes tilstrækkelig olie, ellers er støddæmperen ugyldig.
2. Tryk let på kofangeren, og slip den. Hvis bilen har 2 ~ 3 spring, fungerer støddæmperen godt.
3. Når bilen kører langsomt og bremser hurtigt, hvis bilens vibration er alvorlig, indikerer det, at støddæmperen har et problem.
4. Fjern støddæmperen, og sæt den op, og spænd den nederste ende tilslutningsring på skruen. Træk dæmpestangen flere gange. På dette tidspunkt bør der være stabil modstand. Modstanden mod at trække op skal være større end ved tryk ned. Modstand, såsom ustabil modstand eller ingen modstand, kan skyldes mangel på olie inde i støddæmperen eller beskadigelse af ventildelene. Reparation eller udskiftning af dele skal udføres.
Efter at have bekræftet, at der er et problem eller svigt i støddæmperen, skal du først kontrollere støddæmperen for olielækage eller spor af gammel olielækage.
Hvis støddæmperen ikke lækker olie, skal du kontrollere bøsningerne for skader, aflodning, revner eller falde af. Hvis ovennævnte inspektion er normal, skal støddæmperen nedbrydes yderligere for at kontrollere, om matchingsafstanden mellem stemplet og cylinderen er for stor, om der er en belastning i cylinderen, om ventilforseglingen er god, om ventilflappen og ventilsædet er tæt fastgjort, og om støddæmperens spændingfjeder er for blød eller ødelagt, og repareres i henhold til forbindelsen til støddæmperens forbindelsesstift, forbindelsesstang, forbindelseshul, gummi og tilstand.
Derudover har støddæmperen en lydfejl ved faktisk brug, hovedsageligt på grund af støddæmperen, der kolliderer med bladfjederen, rammen eller skaftet, gummipuden er beskadiget eller faldet, og støddæmperens stødcylinder deformeres, olien Hvis den er forårsaget af utilstrækkelige årsager osv., skal årsagen identificeres og repareres.
Efter at støddæmperen er inspiceret og repareret, skal arbejdspræstationstesten udføres på en speciel testbænk. Når modstandsfrekvensen er 100 ± 1 mm, skal modstandsdygtigheden over for forlængelsesslaget og kompressionsslaget være i overensstemmelse med forskrifterne, hvilket indikerer, at støddæmperen stort set er normal.