To-trins hovedreduktionsintroduktion
For nogle tunge lastvogne kræves et stort reduktionsforhold. Ved kørsel med et ettrins slutdrev skal diameteren på det drevne gear øges, hvilket påvirker drivakslens jordafstand. Derfor anvendes to decelerationer. Ofte benævnt en totrinns reducer. Den to-trins reducer har to sæt reduktionsgear for at opnå to deceleration og øge drejningsmomentet.
For at forbedre indgrebstabiliteten og styrken af skrå tandhjulsparet er det første trins reduktionsgearpar et spiralskråt gear. Det sekundære gearpar er et spiralformet gear.
Det aktive skråhjul roterer for at drive det drevne skråhjul til at rotere, hvorved første trins deceleration afsluttes. Det andet trins decelererede aktive tandhjul drejer koaksialt med det drevne skrå tandhjul og driver det drevne tandhjul til at rotere i det andet trin i deceleration. Da det drevne cylindriske gear er monteret på differentieringshuset, når det drevne cylindriske gear roterer, drives hjulet gennem differentien og halvakslen.