Towson Central Differential
Kernen i Torsen-differensen er ormegearet og ormdrivsystemet, som vist i figur 2. Det er deres indbyrdes indbyrdes indgreb og den konfiguration, i hvilken drejningsmomentet overføres ensrettet fra ormegearet til ormegearet for at realisere forskellen låsefunktion, der begrænser slipet. Når man kører i et hjørne, fungerer for- og bagdifferentialerne som en konventionel forskel. Ormgearet påvirker ikke udgangshastigheden for halvakslen. Hvis bilen drejer til venstre, er det højre hjul hurtigere end forskellen. Ormhjulet med lav hastighed på venstre side og forskellige venstre og højre hastigheder kan nøje matche synchromesh gearet. På dette tidspunkt låses ormgearet ikke, fordi drejningsmomentet er fra ormegearet til ormgearet. Når den ene side af hjulet glider, fungerer ormegearindretningen automatisk til at justere kraftfordelingen meget hurtigt gennem Tosson-differensen eller den hydrauliske multidisk-kobling.