Kammerrollen
Kammerens rolle er at forbedre hjulets sikkerhed, når det fungerer. På grund af samlingsafstanden mellem kingpin og bøsningen, navet og lejet, påvirker disse mellemrum den normale funktion af hjulet i varierende grad. Når hjulet har en bestemt kammervinkel, skærer dækkets midtlinie jorden ved punkt A, og styreknipaksen skærer vejoverfladen ved punkt B. Afstanden mellem disse to punkter kaldes forskydningen. Da hjulet roterer omkring midten og radius af hovedstifaksen, når hjulet drejes, genereres der et stort drejningsmoment omkring styrekronen på grund af dækets rullemodstand, og styrekraften øges. Jo større forskydning, desto større genereres drejningsmomentet. Når der er tilvejebragt kammervinkel, kan forskydningen reduceres, så styrekraften kan reduceres. Når hjulet er anbragt, genereres der endvidere en komponentkraft, der påføres dornen under virkningen af den lodrette belastning, så hjulet presses indad på lejet for at forhindre, at hjulet fjernes.
Når hjulkammerens vinkel ikke opfylder kravene, indbefatter de ugunstige konsekvenser: øget slid på kugleleddet og hjullejet (stigning i lejespor i den negative kammervinkel; øget slid på det ydre kammerudvendige leje). Når camelvinklen er for stor, eller venstre og højre ikke er ens, vil det også forårsage, at køretøjet går til siden med den større cambevinkel.