Mekanismer til løsning af fejl i bilprodukter

Efter årtiers udvikling er tilbagekaldelser af bilprodukter blevet en moden mekanisme til løsning af produktfejl i biler, hvilket yder store bidrag til beskyttelsen af offentlighedens personlige sikkerhed og ejendomssikkerhed og den sunde udvikling af bilindustrien i forskellige lande. Tilbagekaldelsen af bilproduktet opstod i USA. I 1966 vedtog den amerikanske kongres National Traffic and Motor Vehicle Safety Act (National Traffic and Motor Vehicle Safety Act), og den kompetente myndighed er National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Loven fastsætter klart de relevante producenter, ledelsesafdelinger, ledelsesprocedurer og tilbagekaldelsesmetoder til tilbagekaldelse af defekte bilprodukter og fastsætter, at bilproducenter er forpligtet til offentligt at frigive oplysninger om tilbagekaldelse af biler til forbrugere og forvaltningsmyndigheder. Derefter begyndte Japan, Det Forenede Kongerige og Frankrig at implementere tilbagekaldelser af bilprodukter i henholdsvis 1969, 1979 og 1984. I 2004 udstedte fire ministerier, herunder General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine of China, i fællesskab "Regulations on the Recall of Defective Automobile Products", og Peugeot China begyndte at implementere forvaltningen af tilbagekaldelser af bilprodukter.