Når bremsen svigter, skal føreren først forblive rolig og rolig og ikke gå i panik. Den korrekte foranstaltning er hurtigt at nedgeare, mens du styrer retningen i henhold til vejforhold og køretøjets hastighed. I det høje gear skal du indtaste det direkte gear og derefter hurtigt komme ind i det midterste gear. På dette tidspunkt vil motoren have en masse trækkraftmodstand for at reducere hastigheden hurtigt. På dette tidspunkt kan du bremse i hånden og derefter hurtigt indtaste de lave og laveste gear, og derefter manuelt styre Automatisk styre køretøjet til at stoppe. Hvis effekten af håndbremsen ikke er god, kan du også bruge bjergsiden til at tvinge køretøjet til at stoppe eller styre køretøjet ved lav hastighed for gradvist at stoppe på en flad vej. Når op ad bakke bremsen mislykkes, reducere til midten og lave gear på det rette tidspunkt. Hold strøm nok til at køre op ad bakken for at stoppe. Hvis du har brug for at parkere på en halv skråning, skal du holde det forreste lave gear, stramme håndbremsen, og køretøjets besætning skal bruge sten, skinner og andre genstande til at blokere hjulene i tide. Hvis der er et bagskridningsfænomen, skal køretøjets bagende vende mod bjergskråningen eller en sikker side og tænde forlygterne og nødsignallysene for at tiltrække opmærksomhed og undgåelse af de forreste og bageste køretøjer. Her skal det påpeges, at målingen af at læne sig direkte på bjergsiden uden at bremse er ekstremt farlig. Højhastigheds- og voldsom ridser vil direkte skade køretøjet og let blive kollideret og væltet af rebound af bjergskråningen, og der er ingen bjergskråninger i mange sektioner, så Det er klogt og korrekt at bruge motorens trækkraftmodstand til at styre køretøjets hastighed, og skiftsynkroniseringsenheden for moderne køretøjer giver også bekvemmelighed og pålidelighed til hurtig og tvungen gearfangst.
Derudover er det værd at nævne, at når køretøjet kører ned ad en lang skråning, skal bremsen let trædes på uanset situationen, når køretøjet er på en stejl skråning. Fordelen er, at den ene er at kontrollere bremseevnen, og den anden er, at når et bremsesvigt er fundet, kan det vinde kontrol over ulykken Tid, reducere panik, og styre køretøjet roligt. Faktisk kaldes dette også prædiktiv bremsning. Du må ikke undervurdere denne prædiktive bremsning. Der kan opstå forskellige fejl under køretøjets kørsel, og bremsesvigtet er ingen undtagelse. Prædiktiv bremsning kan hjælpe os med at vende fare for sikkerheden i tilfælde af en pludselig fiasko.