Volkswagen udviklingshistorie

Volkswagen udviklingshistorie

1936-1939

I 1936 kom Hitler op med ideen om at producere en billig "Volkswagen". Han sagde, at hver tysk, i det mindste hver tysk arbejdstager, skulle have en egen bil, ligesom USA. På det tidspunkt var der en bil for hver fem mennesker i USA. Hver 50 mennesker i Tyskland havde en bil. Arbejdstagere pendles til at arbejde på cykel eller med bus. Hitler bestilte produktion af en økonomisk bil, der kun solgte 990 varemærker til almindelige mennesker. Han spurgte personligt om designarbejdet, der var vært af ingeniøren Porsche (Posher). Den private sektor kan ikke producere en sådan billig bil, og den nazistiske organisationens "arbejdsstyrke" er ansvarlig. Den 28. marts 1937 blev virksomheden "Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH" etableret og omdøbt til Volkswagenwerk GmbH den 16. september 1938. I 1938 startede Volkswagen i Wolfsburg konstruktion og var verdens største bilfabrik. Det planlægger at producere 1,5 millioner køretøjer om året for at producere en ny model designet af Ferdinand Porsche, som vil overstige det største Ford Motor Company i USA.

1939-1945

Under anden verdenskrig blev offentligheden brugt til våbenproduktion. På det tidspunkt var der omkring 20.000 tvangsarbejde og krigsfanger, og så var der koncentrationslejrfanger tvunget til at arbejde her.

1945-1949

Efter slutningen af Anden Verdenskrig, i midten af juni 1945 blev Volkswagen overtaget af den britiske militærregering. Under ledelse af generaldirektør Ivan Hirst blev Volkswagen Beetle sat i masseproduktion.

1949-1960

Den 8. marts 1950 blev Type 2 sat i produktion og udvidede selskabets produktlinje yderligere. Med sine alsidige funktioner, Volkswagen Bus ("VW Bully", som stadig er kendt for mange i dag), sætter du hurtigt en købsbonus. I 1956 blev der etableret et uafhængigt Transporter produktionssted i Hannover, og frøene i dagens Volkswagen-handelsmærke blev begravet.

Volkswagen Importerede Car HD Atlas

Volkswagen importeret bil HD-album (12 billeder)

I 1955 fejrede Volkswagen-medarbejdere og forhandlere fra Tyskland og udlandet de første millioner biller i Wolfsburg.

1960-1980

Den 17. februar 1972 brød Volkswagen verdensrekordet i bilproduktion. The Beetle registrerede en rekord på 15.007.034 køretøjer, der oversteg det legendariske rekordsæt fra Ford Motor Company's Model T model (Tin Lizzy, kendt for offentligheden) i 1908-1927.

I 1973 blev Passat, den første model af den nye Volkswagen, sat i produktion. Det anvender en firehjulstræk og vandkølet fircylindret motor med et motorindstillingsområde på 110 bhp. Passats modulbaserede strategiske design, standardiserede komponenter kan på samme tid anvendes til forskellige modeller, hvilket resulterer i betydelige stordriftsfordele.

I januar 1974 blev den første Golf afsløret i Wolfsburg. Denne kompakte varevogn blev hurtigt introduceret som en efterfølger til Beatlesmyten. I samme år lancerede firmaet også sportsvognen Scirocco, der blev produceret indtil 1981.

I 1976 var den første Golf GTI væk fra samlebåndet. Denne model afvikler en hvirvelvind af veje med sin 110 hk motor, der lægger grunden til en anden legendarisk fødsel.

1980-1990

I juni 1983 startede produktionen af anden generation Golf officielt. Denne model er designet til at være særdeles velegnet til højt automatiserede montageprocesser. I den specielt byggede endelige samlingsbutik (Hall 54) blev robotten først brugt i bilindustrien.

1990-2000

I september 1998 oprettede Volkswagen en humanitær fond for at kompensere for det, der var gjort på det tidspunkt, hvor man blev tvunget til at arbejde i offentligheden under anden verdenskrig. Ved udgangen af 2001 havde mere end 2.050 personer i 26 lande modtaget humanitær bistand fra fonden. Derudover er der i Wolfsburg en mindesal dedikeret til at mindes tvangsarbejde, der er tvunget til at arbejde i offentligheden under Anden Verdenskrig, under opførelse, og Volkswagens eksisterende nye medarbejdere har givet stærk støtte i form af frivillige.

I juli 1999 markerede lanceringen af Lupo 3L TDI den første produktionsbil med et brændstofforbrug på kun 3 liter / 100 kilometer. Volkswagen skrev endnu engang et stærkt slagtilfælde i bilindustriens historie.

2000 foreliggende

I august 2002 begyndte Volkswagen Slovakiet (Bratislava) et luksusvogntog, Touareg, masseproduktion, der markerede den officielle adgang til Volkswagen-mærket til et nyt markedssegment.

I december 2002 begyndte firmaet "Auto 5000 GmbH" (der opererer koncernens fabrik i Wolfsburg) produktion af Touran minivan. Virksomheden har udviklet en særlig kollektiv betalingsmodel designet til at gennemføre lean produktion, der involverer flade organisatoriske strukturer, teamwork, fleksibel arbejdstid og tilskynde arbejdstagere til at spille en mere aktiv rolle i produktionsforbedring.

I 2003 begyndte den femte generation af golf produktion, der udgjorde et nyt koncept for vitalitet i sit design.

Fra og med 2015 vil Volkswagen-mærket gradvist introducere et nyt "motor drejningsmålsbaseret" bageste hale markeringssystem på det kinesiske marked. En af kernekompetencerne i Volkswagens innovative motorteknologi er dens overlegne "momentpræstation." Den TSI-turboladede benzinmotor med direkte indsprøjtning giver større drejningsmoment uden at øge motorens forskydning og opnår og opretholder maksimalt drejningsmomentudbytte over et bredt udvalg af motorhastigheder, hvilket bedre passer til Kinas særlige forhold. trafik tilstand. Volkswagen's energieffektive motorteknologi og andre energibesparende og miljøvenlige teknologier giver et solidt fundament for Volkswagen-koncernens energieffektive strategi i Kina.

I december 2016 oprettede Volkswagen et nyt mærke Moia for at komme ind på mobilrejsen.

Den 26. juni 2018 havde Volkswagen-koncernen overført 1% af sine aktier i SAIC Volkswagen til Audi.

I begyndelsen af oktober 2018 afsluttede Volkswagen-koncernen sin kontrakt med Audi CEO Rupert Stadler, der blev undersøgt for påstået involvering i dieselemissionstestbedrageri.