Betydningen af dæk greb
En af de vigtigste funktioner af et dæk er "grip", som er grundlaget for at flytte bilen. Grebet af dæk på forskellige veje varierer meget. Generelt set, asfalt fortovet > cement fortovet > bane fortovet. Det er den samme vejbelægning, og dæk greb efter regn er forskellige. Ujævne veje vil producere store og små vandflasker. Når køretøjet passerer, de rigtige hjul kan støde stillestående vand og venstre hjul ikke gør, så grebet af de venstre og højre hjul bliver anderledes, og køretøjet er tilbøjelige til at side glide. Derfor greb ydeevne dæk er meget høj, og forskellige dæk mønster design har forskellige dræning effekter, og design materiale af dækket påvirker direkte greb ydeevne. Jeg husker, at Schumacher var negativ i den kvalificerende session i Canada. Han sagde kun femte gang: "vi har også mange sidelæns, men jeg kan ikke finde ud af hvorfor. 100. vi har ikke nok greb. Meget klar. Vi ved ikke grunden til, vi har ingen henvisning til dette." Dette gør naturligvis Schumacher føler, kontrol af bilen ikke er godt. Dette er et direkte forhold til dækkene, og hans spydspids også indirekte peger på stenbroen dæk. Det kan ses, at dæk greb i forskellige vejforhold har en stor indflydelse på den drivende følelse.