Firehjulsstyring introduktion
Firehjulsstyring (4WS) betyder, at i løbet af bilens styring kan de fire hjul bøjes i forhold til kroppen samtidig med signaler som forhjul eller kørehastighed. Baghjulet på firehjulsstyret kan afbøjes i samme retning som forhjulet og kan afbøjes i omvendt retning som vist i figur 2.
Hvis rattet på baghjulet er det samme som styreretningen på forhjulet, kaldes det samme retningsstyringstilstand. Drejradius er større end drejradien for tohjulsstyringen. Når bilen kører over 40 km / t, har baghjulet en bøjningsvinkel på 2,5 °. Brugsmodellen har de fordele, at vognens kropsvinkel og kørselsretningen er lille, når køretøjet drejes, rotationen og sideskiftet af køretøjet, når køretøjet er indstillet til styreretningen, reduceres styrestabiliteten er forbedret, og køretøjet kan stabilt styres på den våde vejflade.
Hvis styret på baghjulet er modsat forhjulets styreretning, kaldes det omvendt (omvendt) styringstilstand, og drejningsradiusen er mindre end tohjulsstyrets drejningsradius. Ved lave hastigheder har baghjulet en omvendt afbøjningsvinkel på op til 5 °, hvilket er velegnet til biler, der kommer ind i garagen og drejer i smalle hjørner. Efterhånden som køretøjets hastighed øges, bliver baghjulets styrevinkel mindre, og styringsvinklen bliver 0 °, når køretøjets hastighed når 40 km / t. Dette øger bilens mobilitet til at parkere eller dreje i stramme rum.
Fyrhjulsstyringen fungerer i mekaniske, hydrauliske og elektriske tilstande.