Beskyttelsen af bilen chassis er normalt den nemmeste ting for bilejere at overse, eller de ved ikke, hvad fordelene er. Ifølge professionelle teknikere er chassiset en af de mest sårbare dele af en bil, og at lave et chassis kan give mindst seks store fordele for ejeren.
Chassis anti-korrosion: korrosion af bilen starter fra den nederste plade, kan du ikke se det, sidebjælker af bilen, der kun har kørt i to eller tre år er begyndt at vise rust pletter. Hver gang bilvask spildevand vil forblive i bunden, vil det danne potentielle ætsende faktorer i lang tid, forårsager skade på bilen. Hvis du forsegler bunden af din bil, så kan selv syreregn, sneopløsende middel, bilvask alkalisk vand ikke trænge ind i denne beskyttende film.
anti-sten strejke: når køretøjet kører, vil små sten blive sprøjtet. Kraften af stenen, der påvirker bundpladen, er proportional med bilens hastighed. Generelt vil slagkraften på 10 gram små sten nå 100 gange sin egen vægt med en hastighed på 80 kilometer i timen. . Det er nok at bryde malingen filmen under 30 mikron. Når malingsfilmen er brudt, starter rusten fra defekten og udvider sig langsomt fra indersiden af jernpladen. Hvis din bil er støbt i bunden, selvom gruset rammer med en kraft på 5 kg, kan den ikke brydes. .
Antivibrationer: Motoren og hjulene er fastgjort på bilens chassis. Deres vibrationer vil give genlyd med bundpladen med en bestemt frekvens, hvilket får folk til at føle sig utilpas, og bundbeskyttelsen vil eliminere visse resonans.
Isolering: Om vinteren, når din bil tænder klimaanlægget i bilen, synker den varme luft ofte, mens jorden kold luft uden for bilen stiger. Det meste af den varme og kolde luft er koncentreret på gulvet i køretøjet til udveksling. Den beskyttende virkning af bunden af køretøjet bestemmer direkte, hvor effektiv er køretøjets energiudnyttelse? Hvis bunden af din bil er forseglet med plast, vil kvartssandet i filmen fuldstændig isolere kulden og varmen.
Lydisolering og støjreduktion: Når et køretøj kører på en hurtig vej, er friktionslyden mellem hjulene og vejen proportional med hastigheden. Køretøjet har en lydbundsbeskyttelse, som i høj grad kan reducere støjen i køretøjet.
Antibundstøtte: Tykkelsen af bundindkapslingsmaterialet kan nå 1,5 til 2,5 mm. Når bunden er ridset af vejen overflade fremspring, chassiset indkapsling kan reducere skaderne af fremspring til chassiset.