Hvordan fjernes styretøjssvigt?
(1) Kontroller, om olieniveauet i den hydrauliske olieopbevaringstank er for lavt, og om der er luft i olien. Hvis olieniveauet er for lavt, tilføjes hydraulikolie for at bringe olieniveauet til den specificerede højde på oliepinden. Hvis der er luft i den hydrauliske olie, skal du kontrollere forsigtigt hydraulikoliepumpens indløbsrør for revner, revner og løse samlinger. Luften i den hydrauliske olie skal tømmes efter fejlfinding.
(2) Kontroller, om filterelementet i olieopbevaringstanken er ødelagt eller beskadiget. Hvis det er beskadiget, skal du udskifte det med et nyt filterelement. Hvis det er snavset, skal det rengøres.
(3) Kontroller, at oliepumpens pumpestrømningshastighed og sikkerhedsindstillingsventilen fungerer godt. Inspektionsmetoden er som følger:
En trykmåler C og en ventil D med en rækkevidde på 150 bar er installeret på højtryksolierøret i styreoliepumpen og styretøjet. Åbn ventilen, start motoren på tomgang, luk trykmåleren kort i cirka 5 sekunder (tiden kan ikke være lang, for ikke at overopvarme oliepumpen), kontroller trykmåleren, hvis tryk på måleren når 130bar , vil den ikke fortsætte med at stige, hvilket indikerer, at styrehydraulikpumpen fungerer normalt. Hvis den er højere end 130 bar, er sikkerhedsventilen ikke tilladt, den skal justeres til 130bar; Hvis trykket på trykmåleren er lavere end 130bar, slides styrehydraulikpumpen mere, der er intern lækage, strømningsreguleringsventilen og sikkerhedsventilen er ikke korrekt justeret og bør justeres igen. Hvis justeringen ikke opfylder kravene, skal styrehydraulikpumpen udskiftes.
(4) Kontroller skydeventilen for at se, om den fungerer godt. Hvis afstanden er for stram på grund af overdreven afstand, skal du udskifte den nye styreskrue og spoleventil.
(5) Kontroller tætningsringen på boosterstemplet, og tætningseffekten af den mellemliggende tætningsring i ventilkammerlegemets radiale ringspor er god. Udskift om nødvendigt nye dele. Kontroller også overfladen på cylinderen for skader.
(6) Kontroller, om ventilkuglen og sædet på kontrolventilen er forseglet. Hvis det ikke er tæt på grund af snavs, skal det rengøres grundigt. Hvis selve ventilhuset ikke er lukket tæt, skal det udskiftes med nyt.
(7) Kontroller brugen og smøringen af kuglestangstiften på den vandrette bundstang. Hvis slidet er alvorligt, skal det udskiftes.
(8) Kontroller smøringen af knoglekongen og bøsningen. Hvis smøringen ikke er god, vil den forårsage rust, der forårsager styreproblemer.