Audi A7 introduktion af elsystemet
Audi A7 Sportbacks tre V6-direkte indsprøjtningsmotorer bruger en række Audis effektive bilteknologier. Ud over det automatiske start-stop-system er Audis innovative termiske styringssystem og energigendannelsessystem også standardudstyr til alle kraftsystemer. Forgængermodellen tilpasses sædvanligvis til den analoge 8-trins kontinuerlig variabel transmission. Den 7-trins S tronic dual-clutch transmission af quattro modellen understreger den sportslige ydeevne og er blevet yderligere forbedret. Den interne friktion er meget reduceret, og funktionerne med høj effektivitet er fremragende.
Audi A7-startmotoren reduceres fuldstændigt med 2,8 FSI-motoren. Det er den 2,5 FSI V6-variabel ventil med direkte indblæsning direkte injektionsmotor udviklet af Audi. Den maksimale effekt justeres til 150 kW (204 hk). 250 Nm, 8,5 sekunder pr. 100 km, er den hurtigste af modellerne.
2,8 FSI-motoren er udstyret med det førende AVS Audi-variabelt ventilløftesystem med en maksimal ydelse på 150 kW (204 hk) og et maksimalt drejningsmoment på 280 Nm i motorhastighedsområdet fra 3.000 til 5.000 o / min. Quattro fuldtids fire-hjulstrækkesystem og S tronic dobbeltkobling automatisk transmission accelererer fra stilstand til 100 km / t på kun 8,3 sekunder med en tophastighed på 235 km / t og et gennemsnitligt brændstofforbrug på 8,6 liter pr. 100 km.
Den anden motor er "Årets topmotorer 2011" - 3.0 TFSI, med en hurtig reaktion på gashåndtaget, med et maksimalt output på 228 kW (310 hk) og et maksimalt drejningsmoment på 440 Nm ved 2.900 omdrejninger pr. Minut. . Med quattro fuldtids fire-hjulstrækkesystem og S tronic dobbeltkobling automatisk gear tager det kun 5,6 sekunder at accelerere fra stilstand til 100 km / t. Det har en sportsbils ydeevne, og hastigheden er begrænset til 250 km / t af elektroniske enheder. Det samlede brændstofforbrug er utroligt lavt: kun 9,1 liter pr. 100 kilometer.