Henry Fords livshistorie

Henry Fords livshistorie

Henry Ford (30. juli 1863 - 8. april 1947), amerikansk bilingeniør og iværksætter, grundlægger af Ford Motor Company. Han er også den første person i verden til at bruge en produktionslinje til masseproducerede biler. Hans produktionsmåde gjorde bilen til et populært produkt. Det revolutionerede ikke kun industriproduktionens vej, men havde også en stor indflydelse på det moderne samfund og kultur. Henry Ford er den eneste iværksætter på listen i bogen "The Top 100 People Influencing History of Human History" af den amerikanske forsker Mike Hart.

Født den 30. juli 1863 i Greenfield, Michigan. Faderen er en irsk indvandrer, og Henry er først blandt de seks brødre.

Henry lærte sig at være en dampmotor tekniker. I 1887 sluttede han sig til Detroit Edison Electric Light Company som tekniker og blev senere en maskiningeniør.

Han koncentrerede sig om at designe en bil, og i 1896 forsøgte han at lave en tocylindret luftkølet firehestekøretøjsbil. Afgik i 1898. Detroit Motor Company blev grundlagt i 1899, men det lavede kun 25 biler, og det var let at gå konkurs i januar 1901.

I 1903 etablerede Ford bilforretningen igen den 16. juni og har været general manager. I samme år producerede firmaet den første Ford-mærkebil. I 1908 blev Ford lavet til en T-type Ford. Denne populære bil er meget populær og sælger godt i Europa. I 1911 blev den første bilmonteringsanlæg bygget i Kansas City, Missouri.

I 1908 blev verdens første T-bil produceret, fuldstændigt at ændre den amerikanske livsstil.

I 1913 skabte Ford verdens første bilforsamlingslinje. Denne gennemstrømningsmetode blev senere kaldet "Ford" og blev meget fremmet over hele verden. Dette system organiserer masseproduktion på basis af standardisering og mekaniserer og automatiserer alle operationer og bliver en form for produktionsorganisation med høj arbejdsproduktivitet.

I 1914 blev arbejderne for første gang betalt 8 timer og 5 dollars i løn for at ændre den måde, amerikanske arbejdstagere arbejder på.

I 1915 mødte amerikanske præsident Wilson Ford og roste Ford Motor Company.

I 1919 købte Henry aktier i andre aktionærer i selskabet og monopoliserede virksomheden. Han brugte også Citibank-midler til at udvide reproduktion, hvilket gjorde firmaet til verdens største bilvirksomhed i det 20. århundrede. Ford selv er også kendt som "konge af bilen", og hans familie er blevet en af de store chaebols i USA.

I 1921 mødte USAs præsident Harding med Ford og roste: "Du har skabt en af de mest fantastiske virksomheder til USA."

I 1927 stoppede virksomheden at producere T-type Ford-biler og begyndte at fremstille nye Type A-biler. I 1932 blev V-8 bygget igen. Nu har virksomheden diversificeret drift, fremstilling, samling og salg af biler (Ford, Mercury, Lincoln, Continental), lastbiler, traktorer og relaterede dele og tilbehør samt udvikling og fremstilling af forbruger- og flyindustrien (herunder kommunikation og elektroniske produkter og apparater for meteorologiske satellitter.

I 1929 deltog amerikanske præsident Hoover i indvielsen af Ford Museum.

I 1936 grundlagde Henry Ford den amerikanske Ford Foundation i Michigan med sin søn Ezil. I starten var det en regional velfærd institution, hvis formål var at fremme menneskers velfærd i vid udstrækning. Fonden udviklede sig meget hurtigt og i 1950 var det blevet en national og international organisation.

I 1943, efter Henrys eneste søn, Ed, døde, overlod han mange firmaers kommando til sit barnebarn Henry Ford II.

I 1946 blev "Car Golden 50" tildelt honorærprisen for Fords bidrag til bilindustrien; New York Times kommenterede, at Ford ikke kun er grundlæggeren af Ford Motor Company, men også udviklingen af hele bilindustrien.

Den 3. april 1947 gik Henry Ford væk. På sin begravelsesdag blev alle bilproduktionslinjer i USA lukket i et minut for at fejre "Copernicus i bilindustrien."

I 1999 hedde Fortune Magazine Ford som "den største iværksætter af det 20. århundrede" som anerkendelse af hans og Ford Motor Company's bidrag til menneskelig udvikling.

I 2005 offentliggjorde Forbes Magazine de 20 mest indflydelsesrige iværksættere i historien. Henry Ford rangerede først i titlen: "Mit liv og arbejde"