Forhjulstræk fordele og ulemper
Forhjulstræk fordele
For det første kan det reducere bilens omkostninger, hvorfor mange bilproducenter i dag bruger dette drevsystem. Forhjulstræk (FWD) er meget billigere at fremstille og installere end baghjulsdrev (RWD). Det passerer ikke gennem drivakslen under cockpiten, og det gør heller ikke bagakselhuset. Transmissionen og differentialen samles i et enkelt hus, hvilket kræver færre komponenter. Dette forhjulsdrevsystem gør det også muligt for designeren at installere andre komponenter på bunden af bilen, som f.eks. Bremsesystem, brændstofforsyningssystem og udstødningssystem.
At reducere vægten af hele køretøjet er en anden fordel ved forhjulstræk. At reducere bilens vægt kan forbedre acceleration, bremsning og brændstoføkonomi. Da forhjulstrækets drivhjul bærer motorens vægt og drivakslen, kan drivhjulets vedhæftning øges, hvilket vil være til stor hjælp for biler, der kører på glatte veje.
Den største fordel ved forhjulstræk er, at den kan have et stort indendørs rum, og førerhuset har ikke en stor bump på grund af drivakslen. Tag et kig på Honda Civic, du vil opdage, at denne bil også kan have et bagsædeplads, som mange biler ikke kan matche, fordi der er en flad bundplade, og der er ingen bagdifferentiale, bagagerummet er også Will blive større.
Forhjulstræk dårligere
Den største ulempe ved forhjulstræk er, at håndteringen af bilen nedbrydes. Fordi størstedelen af massen er koncentreret på forsiden af bilen, bliver bagenden af bilen lettere, så baghjulets adhæsion bliver mindre, og det er nemt at køre på vejen dækket af is. Skid. Dette problem er imidlertid blevet løst. Designeren vil sætte vægten så meget som muligt bag på bilen. Den ideelle massedistribution er forholdet mellem for- og baghjulets masse til 50:50, men forhjulstrækbilen. Få har nået eller nærmet sig dette forhold.
En anden ulempe er belastningen på forhjulene. Forhjulene skal transmittere acceleration, de kræfter, der virker på dækkene ved styring og bremsning. Dæk har begrænset vedhæftning, og når en del af vedhæftningen bruges til at accelerere, vil den helt sikkert reducere kraften på andre dele. Baghjulet er ikke i stand til at modstå denne kraft, det behøver kun at følge forhjulet til at rulle.