I henhold til den forskellige grad af blanding i hybridkraftsystemet kan hybridkraftsystemet også opdeles i følgende fire kategorier:
① Micro hybrid system. De repræsentative modeller er PSA' s hybridversion C3 og Toyota' s hybridversion Vitz. Strengt taget er en bil med et mikrohybrid-system ikke en ægte hybridbil, fordi dens elektriske motor ikke giver kontinuerlig strøm til bilen.
HybridLight hybridkraftsystem. Den repræsentative model er GM' s hybrid pickup truck. Ud over det faktum, at det lette hybridkraftsystem kan styre start og stop af motoren med en generator, kan det også opnå: (1) En del af energien absorberes under decelerations- og bremseforhold; (2) Under kørsel har motoren en konstant hastighed Under drift kan den energi, der produceres af motoren, justeres mellem hjulets drivbehov og generatorens opladningsbehov. Blandingsgraden af let hybridkraftsystem er generelt under 20%.
HybridMedium hybridkraftsystem. Honda' s Hybrid Insight, Accord og Civic tilhører alle dette system. Hybridsystemet bruger en højspændingsmotor. Derudover tilføjer mid-hybrid-kraftsystemet også en funktion: når bilen er under acceleration eller kraftige belastningsforhold, kan den elektriske motor hjælpe med at køre hjulene og derved supplere den manglende kraft fra selve motoren og derved forbedre bedre køretøjets ydeevne. Blandingsgraden for dette system er relativt høj, hvilket kan nå ca. 30%. Den nuværende teknologi er moden og udbredt. ④ er et komplet hybridsystem. Toyota' s Prius og fremtidige Estima er fuldt hybridsystemer. Systemet bruger en 272-650v højspændingsstartermotor med en højere grad af blanding. Sammenlignet med mid-hybridsystemet kan hybridsystemet i det komplette hybridsystem nå eller overstige 50%. Udviklingen af teknologi vil få det komplette hybridsystem til at blive den vigtigste udviklingsretning for hybridteknologi.