Dækindustrien er en industri med et enormt energiforbrug. Fra den oprindelige råvareforarbejdningsforbindelse til produktproduktionsforbindelsen til forbindelsen til det endelige produktforbrug forbruges en stor mængde fossil energi med højt CO2-udstændeligt omfang. Først og fremmest er de fleste af de vigtigste råmaterialer i dækindustrien afledt af petrokemisk energi, herunder syntetisk gummi, carbon black, nylonfiber og andre typer oliekrakningsprodukter. Blandt dem kommer omkring 70% af råmaterialerne af syntetisk gummi fra olie. Processen med raffinering af naturgummi bruger også en masse energi som kul og elektricitet. På nuværende tidspunkt har dækindustriens forbrug af syntetisk gummi tegnet sig for mere end halvdelen af den samlede globale syntetiske gummiproduktion, og dækindustrien er blevet en af de vigtigste forbrugsindustrier i den forudgående petrokemiske industri. For det andet er det i forbindelse med produktion og forarbejdning af dækprodukter, såsom blanding, vulkanisering og andre teknologiske forbindelser, uadskilleligt fra kul, elektricitet og vand at yde strømbeskyttelse. Samtidig, på grund af den store mængde og kvalitet af dækprodukter, øger transportomkostningerne for dækindustrien dækprodukterne bruger en enorm mængde brændstof i transportforbindelsen. Endelig bruger dækprodukter meget energi under brug. Dækprodukter bruges hovedsageligt i biler. Selv om motoren er den vigtigste del af bil brændstofforbrug, andelen af dæk produkter i bil brændstofforbrug kan ikke ignoreres. Ifølge eksperimentelle målinger, når en bil kører med en hastighed på 100 km / t, den mængde brændstof, der forbruges for at overvinde den rullende modstand af dækket tegner sig for 20% af det samlede brændstofforbrug af bilen; i en lastbil, kan denne andel nå op på 30% eller endnu mere. Høj, det vil sige, dæk tegner sig for mere end en femtedel af bilbrændstofforbruget.
