Årsager til rammen brud eller deformation
1) Bilen kører på en ujævn vej, hvilket får den lodrette stødbelastning af rammen til at overstige den tilladte belastning af rammen. Når bilen er op og ned, drejning eller lastning ujævnt, vil den desuden forårsage delvis overbelastning af rammen og få rammen til at gå i stykker.
2) Rammedesignet eller fastgørelsen forårsager, at lokalt drejningsmoment bryder rammen. Hvis den forreste del af rammens langsgående bjælke er lille, og på grund af indflydelsen fra motoren og gearkassen, er bjælken mindre fordelt, hvilket gør stelets stivhed værre. Hvis det er under dynamisk belastning, kan det føre til fronten af den langsgående bjælke. Fraktur, det vil sige, det er almindeligt at bryde den nedre fløj af stringen. Derudover er rammen også udsat for lokal forvrængning forårsaget af udliggerbelastningen af stringen (såsom brændstoftank, affjedring og reservehjul), hvilket også er årsagen til rammebruddet.
3) Når bilen kører udsættes forhjulssiden for en stor modstand, hvilket gør rammen modtagelig for diagonalens plane deformation.
4) Bilen har en kollisionsulykke, og en alvorlig påvirkning får rammen til at deformere.
Rammedeformation betyder, at rammen ændrer sin originale geometri og ændrer den relative placering af hver monteringsdel monteret på rammen. Den guidede køretøjs tekniske tilstand forværres, hvilket resulterer i, at bilen ikke kører normalt. Deformationen af rammen overstiger ofte den elastiske grænse for den kraft, der virker på rammen. Efter at den kraft, der bruges til rammen, er fjernet, kan rammen ikke gendannes til sin oprindelige form, og der dannes resterende deformation.