Årsager til rammebrud eller deformation
1) Bilen kører på en ujævn vej, hvorved rammens vertikale belastningsbelastning overstiger rammens tilladte belastning. Når bilen er op og ned, drejer eller laster den ujævnt, vil den også medføre delvis overbelastning af rammen og få rammen til at gå i stykker.
2) Rammens design eller vedhæftning får lokalt drejningsmoment til at bryde rammen. Hvis der er et lille tværsnit foran på rammens længdebjælke, og på grund af påvirkning af motoren og transmissionen er strålens fordeling mindre, hvilket gør stivheden af rammen værre. Hvis det er under dynamisk belastning, kan det føre til fronten af længdebjælken. Fraktur, det vil sige, det er almindeligt at bryde stringerens nederste fløj. Derudover er rammen også udsat for lokal forvrængning forårsaget af stringerens cantilever-belastning (såsom brændstoftank, ophængning og reservehjul), hvilket også er årsagen til rammesbruddet.
3) Når bilen kører, udsættes forhjulssiden for en stor modstand, hvilket gør rammen modtagelig for den plane deformation af diagonalen.
4) Bilen har en kollisionsulykke, og en alvorlig indvirkning vil få rammen til at deformere.
Ramme deformation betyder, at rammen ændrer sin oprindelige geometri og ændrer den relative position af hver monteringsdel monteret på rammen. Den tekniske tilstand af det styrede køretøj forringes, hvilket resulterer i, at bilen ikke kører normalt. Ramme deformationen skyldes ofte den kraft, der virker på rammen, der overskrider dens elastiske grænse. Når den kraft, der bruges til rammen, er elimineret, kan rammen ikke gendannes til sin oprindelige form, og resterende deformation dannes.