Forhjulstræk funktioner
Lavpris
1) Lavpris Den første overvejelse for producenterne i forbindelse med design og produktion af biler er prisen. Forgængeren design er billigere end bagdrevet, uanset design og montering. Forkørslen kræver ikke en bageste drivaksel og en bageste gearkasse. Drivstationen er også forskellig fra bagdrevet, med færre komponenter og mere koncentration. På den måde kan andre dele af bilen, såsom bremsesystemet, oliekredsløbet og udstødningssystemet let anbringes i den nederste del af bilen.
Letvægt
2) Lysere vægt Den samme forskydning og hestekræfter, jo lettere bilen er, jo lettere den er at accelerere, jo kortere bremselængde og jo mere brændstofeffektiv. De mekaniske komponenter på frontdrevet er mindre og enklere end bagdrevet, så vægten kan reduceres. Og fordi vægten af motoren og transaxlen lægges på forhjulene som drivhjulene, hjælper det med at forbedre bilens trækkraft, hvilket er meget fordelagtigt på glatte veje.
Forøg det indre rum
3) Forøg det indre rum Forgængeren behøver ikke at have plads til bagdrevets udstyr på gulvet som bagdrevet, så der er mere plads til pladsudnyttelse. Ulemper: 1. Manøvrerbarhed Den største ulempe ved forgængeren er håndtering. Den ideelle vægtfordeling før og efter er 50:50, men det er sjældent og svært at gøre dette. Fordi den forreste del af den koncentrerede del er koncentreret, bliver bagvægten meget lys. Baghjulene kan nemt tabe greb, især på glatte veje. 2. Forhjulets belastning er for stor. Forhjulet er ansvarligt for både trækkraft og styring. Opgaven er for meget til at være perfekt, styringen er ikke præcis nok, forakslen er overbelastet, når den accelererer og bremser, og hovedet og nakkerne er mere indlysende, hvilket påvirker komforten.