Bil klimaanlæg type
1. Ifølge drivmetoden er den opdelt i: uafhængig type (dedikeret en motordrevet kompressor, stor kølekapacitet, stabil drift, men høj pris, stort volumen og vægt, der hovedsagelig anvendes til store og mellemstore personbiler) og ikke-uafhængig (klimaanlæg). Drevet af bilmotoren påvirkes køleytelsen kraftigt af motorens arbejde, og stabiliteten er dårlig, og den bruges mest til små personbiler og biler.
2, i henhold til klimaanlæg er opdelingen inddelt i: enkeltfunktionstype (køle-, varme-, ventilationssystemerne installeres separat, separat drift, ikke forstyrre hinanden, der hovedsagelig anvendes på store personbiler og lastbiler) og integreret opvarmning og afkøling (køling, opvarmning, ventilation deling) Blæseren og luftkanalen styres på samme kontrolpanel. Når de arbejder, kan de opdeles i en kombination af kold og varmluft, der arbejder separat og en blandet temperaturregulerende type, hvor kold og varm luft kan fungere på samme tid. Bilen blandes med temperatur og temperatur.
3, er styringen inddelt i: manuel (tryk på funktionstasterne på kontrolpanelet for at styre temperaturen, vindhastigheden, vindretningen) og elektronisk styret pneumatisk indstilling (ved hjælp af vakuumstyringsmekanismen, når funktionsknappen til klimaanlæg er valgt, det kan planlægges Automatisk styring af temperatur og luftvolumen inden for temperatur).
4, er justeringsmetoden opdelt i: automatisk justering (ved hjælp af beregnings-sammenligningskredsløbet, gennem sensorsignalet og forudjustering af signalreguleringsmekanismen, automatisk justering af temperatur og luftvolumen) og mikrocomputerstyret automatisk justering (med mikrocomputer som kontrolcenter for at opnå optimal styring og justering af allround, multifunktionelt luftmiljø i bilen).