En ny generation af Tang-konfiguration introduktion
1.Appearance
BYDs nye generation af Tang-brændstof er baseret på det nyeste Dragon Face-designsprog, der er ændret markant sammenlignet med den tidligere model. Dette skyldes hovedsageligt idéen fra den tidligere Audi designdirektør Iger. Det ikoniske store mundrist er udstyret med LED-forlygter på begge sider.
2.Space
Takket være 2820 mm akselafstand bruger den nye generation af syv-sædet version af Tang-brændstof 2 + 3 + 2 indvendige sæder
Stolens indretning, fra den faktiske oplevelse, de to forreste rækker med plads er stort, især den anden sæderække har også front og bag, ryg og anden justering af flere områder. Den tredje sæderække kan bruges til nødsituation.
Det har også en 2820 mm lang akselafstand. Det er en ny generation af Tang-brændstof-fem-sædet version, der blev lanceret på Guangzhou Auto Show i 2018. Den vedtager 2 + 3-sædes layout og lokaliserer de fem flagskibs-SUV'er med lang akselafstand.
3. Interiør
Den nye generation af Tang-interiør er udstyret med et sort, nøgle-sort element, og det samlede layout er meget regelmæssigt. Midtkonsollen er udstyret med en 12,8 tommer stor suspension LCD-skærm, som understøtter stemmestyring. Skærmen kan også drejes 90 grader, hvilket er praktisk for chauffører og passagerer. Det centrale kontrolområde annullerer designen af den fysiske knap og er integreret i skærmen. . Derudover tilbyder den nye bil en ny stil med tre-egeret multifunktionsratt, fuld LCD-instrumentpanel, elektronisk håndbremse og magtindstilling af hoved- og passagerens elektriske sæde.
4. Konfiguration:
Den nye generation af Tang-brændstof har en rig intelligent sikkerhedskonfiguration og humaniseret komfortkonfiguration. Med hensyn til sikkerhed, såsom ADAS intelligent hjælpesystem (ACC stop-type full-speed adaptivt krydstogtsystem, forudsigeligt kollisionsadvarselssystem, LDWS-bane-afgangssystem, trafikskilt intelligent identifikation) og køretøjsstabilitetsstyringssystem (ESP-organ elektronisk stabilitetssystem , ABS Anti-lock bremsesystem, CDP parkeringsbrems decelerationsstyringssystem). Med hensyn til humanisering er der hoved- og hjælpeelektrisk sædeindstilling, sædeventilationsopvarmning, kick-type induktion elektrisk bagklap, bageste uafhængig automatisk klimaanlæg og så videre.
5. Strøm:
Den brændstofdrevne model drives af BYDs selvudviklede 2.0TI-motor, der er kodenavnet BYD487ZQA. Den har dobbelt variabel ventilindstilling, dobbeltbalanceringsaksel og direkte injektion i cylinderen. Den maksimale effekt er 151 kW, og det maksimale drejningsmoment er 320N · m. Den matcher også 6-trins automatisk manuel gearkasse, der kommer fra Hyundai Power, med S-motion og ECO-tilstand, med et maksimalt drejningsmoment på 360 N · m. Chassiset var specielt indstillet af teamet ledet af ekspert Hans Kirk.
