Variabelt ventiltidssystem fungerer
Stempelmotorer trækker og trækkes typisk gennem en gasspjældsventil, der drives direkte eller indirekte af en knast på knastakslen. I hver indsugnings- og udstødningscyklus driver kammen ventilen til at åbne (løfte) i et bestemt tidsrum (overlapningstid).
Ved høje omdrejningshastigheder kræver motoren mere luft, men indgangsventilerne kan lukke, før den krævede luft er helt indtaget, hvilket forårsager ydelsesnedbrydning, så timingen af ventilåbningen og lukningen er vigtig. En kontinuerlig åben ventil vil forårsage, at brændstoffet forlader motoren uden at blive brændt, hvilket vil forringe motorens ydelse og øge udstødningsforurening, så motorens tomgangshastighed i spillet ikke bør være for lav. På den anden side, hvis knasten fortsætter med at åbne ventilen i lang tid, ligesom i tilfælde af en racerbil, vil der opstå problemer ved lavere hastigheder.
Crankakslen driver knastakslen gennem et timingbælte, gear eller kæde. Knastens kontur og placering på kamakslen er normalt optimeret til en bestemt motorhastighed, hvilket typisk reducerer motorens drejningsmoment og høje hastighed ved lave hastigheder. strøm. VVT-teknologi gør det muligt at ændre motorforholdene og forbedre motoreffektiviteten og effekten.