Twin turboladerprincip
Når føreren træder på gaspedalen, ændres motorhastigheden. Fordi turbinen og kompressoren har inerti, kan de ikke holde trit med denne hastighedsændring. Dette fænomen kaldes "hysterese". "Hysteration" øger motorforsinkelsen eller reducerer udgangseffekten. På denne måde, hvis du accelererer hurtigere, vil du føle, at motoren ikke bliver stærkere.
Brugen af twin turboladning er et supercharged system med to uafhængige turboladere. Når motoren kombineres med to turboladere, forbedres indtagseffektiviteten betydeligt, supercharging effekten er mere bemærkelsesværdig, og kraften forbedres betydeligt.
På den anden side, når motorhastigheden er lav, virker kun en lavhastighedsturbine. På dette tidspunkt kan mindre udstødningsgas køre turbinen til at rotere med høj hastighed for at generere tilstrækkeligt indløbstryk. Når motorhastigheden stiger, fortsætter højhastighedsturbinen med at arbejde. Indtastning af en tilstand med høj boost-værdi giver en sammenhængende effekt.
Denne twin-turbo teknologi kan forbedre "hysterese" af turboladning, samtidig med at motorens kraft forbedres. Imidlertid eliminerer twin-turbo-motoren ikke helt "turbo-lag" fænomenet. Trods alt eksisterer trækmotorens inerti stadig. I virkeligheden er twin-turbo-motorer normalt udstyret med 6-cylindrede eller V-type motorer med større forskydninger.