Rørløse dækfunktioner
fordel
God sikkerhed: Når det indre rørdæk kører, friktion mellem det indre rør og det ydre rør genererer en masse varme, og varmeafledningen er utilstrækkelig, hvilket kan forårsage, at dækket brister. Da det slangeløse dæk ikke har noget indre rør, er der ingen friktion mellem det indre og det ydre dæk, og varmen kan direkte adskilles gennem kanten, og varmeafledningsegenskaberne er god, og sandsynligheden for, at dækket brister, kan reduceres meget .
Derudover lækker det indre rørdæk hurtigt efter at have været punkteret, og det rørløse dæk har et gastæt lag lavet af en speciel butylgummiblanding, og luften lækker langsomt efter at have været punkteret. Derudover er et 2 til 3 mm tykt gummipakningslag til tætning af luften fastgjort til ydersiden af perlen på det rørløse dæk, hvilket i høj grad forbedrer sikkerheden.
God økonomi: Rørløse dæk har intet rør, rimelig struktur, let dækkvalitet og lav rullemodstand. Tester har vist, at rørløse dækes rullemodstand reduceres med 10%, hvilket sparer brændstof med 2% til 3%. Rørløse dæk har et mere ensartet jordingstryk og ensartet dækslitage, hvilket forlænger dækkets levetid.
God miljøbeskyttelse: Det slangeløse dæk har et stort jordforholdsareal og ensartet tryk, som kan reducere dækkets skade på jorden; rullemodstanden er lille, hvilket kan reducere køretøjets udstødningsemissioner. Rørløse dæk eliminerer behovet for indre rør og polstring, hvilket reducerer forbruget af produktions- og transportressourcer. Rørløse dæk har lang levetid og reducerer miljøforurening forårsaget af store mængder affald og behandlede dæk.
Ulempe
Det er vanskeligt at reparere undervejs. Derudover kan det selvklæbende lag kun være selvklæbende, når perforeringsstørrelsen er i et lille interval, og det er vanskeligt at binde, når størrelsen er lidt større; når udetemperaturen er for høj, kan det selvklæbende lag blødgøre og flyde og derved bryde dækkets balance.