Komponenterne i ESP
ESP-systemet består af en styreenhed og en rattesensor (for at overvåge rattets styrevinkel), en hjulføler (for at overvåge hastigheden på hvert hjul), en sideslip-sensor (for at overvåge karrossens rotation omkring en lodret akse) og en lateral accelerationssensor (for at overvåge bilens drejning) Centrifugalkraften) og andre komponenter.
Sensorer: inklusive rattesensor, hjulføler, sideslipsensor, sideværts accelerationssensor, rattespjældbremsepedalsensor osv. Disse sensorer er ansvarlige for at indsamle data om karosseriets status.
ESP-computer: Beregn de data, der er indsamlet af sensoren, beregn kropsstatus og sammenlign dem med de forudindstillede data i hukommelsen. Når computerberegningsdataene overstiger den forud gemte værdi af hukommelsen, det vil sige, når køretøjets karosseri nærmer sig kontrol eller er ude af kontrol, pålægges aktuatoren at arbejde for at sikre, at køretøjets kørestatus kan opfylder chaufførens intention så meget som muligt.
Aktuator: ESP-aktuatoren er et firehjulet bremsesystem. I modsætning til en ESP-fri bil har den ESP-udstyrede bil en trykaflastende funktion.
Kommunikationsenhed: ESP-lys på instrumentbrættet.