Forholdsregler ved anvendelse af turbolader
Da turboladeren ofte køres ved høj hastighed og høj temperatur, er temperaturen på turboladeren's udstødgassturbin omkring 600 ° C, og superchargerrotoren roterer med en høj hastighed på 832-1040 r / min, så for at sikre normal drift af supercharger. Følgende punkter skal bemærkes:
1. Du kan ikke tage bilen og forlade. Når motoren er startet, især om vinteren, skal den gå på tomgang i et stykke tid for at lade smøremidlet smøre lagrene fuldt ud, før superchargerrotoren kører med høj hastighed. Efter start må du ikke smadre gashåndtaget for at forhindre beskadigelse af turboladereolietætningen.
2, kan de gamle modeller, såsom de relevante modeller inden Passat B5, ikke straks slukkes. Når motoren har kørt med høj hastighed i lang tid, kan den ikke slukkes med det samme. Når motoren kører, leveres noget af olien til turboladrerotorlagret til smøring og til afkøling. Efter at den løbende motor pludselig standser, falder olietrykket hurtigt til nul, den høje temperatur på turboladerturbindelen transmitteres til midten, og varmen i lejestøtteskallen kan ikke hurtigt fjernes, mens superchargerrotoren stadig roterer ved høj hastighed under inerti. Derfor, hvis motoren pludselig standses under varmemotortilstanden, vil den medføre, at den olie, der er tilbage i turboladeren, overophedes og beskadiger lejet og skaftet. Derfor, efter en stor belastning af motoren og langvarig drift, skal den gå på tomgang i 3-5 minutter før flammen ud, så hastigheden på supercharger-rotoren sænkes og derefter slukkes. Især er det nødvendigt at forhindre en pludselig eksplosion af ild efter få meter fra gashåndtaget; den nye turboladede motor har allerede parkeringsafkøling, så den kan slukkes, når køretøjet standses.
3. Hold det rent. Når du fjerner supercharger, skal du holde den ren. Rørfugene skal blokeres med en ren klud for at forhindre, at snavs falder ned i overladeren og beskadiger rotoren. Pas på ikke at kollidere og beskadige løbehjulet under vedligeholdelse. Hvis pumpehjulet skal udskiftes, skal det testes for dynamisk balance. Fjern genstandsningen efter geninstallation.
4. Da supercharger ofte betjenes ved høj temperatur, udsættes dens smøreolierørledning for høj temperatur, og den interne olie har sandsynligvis en vis koks, hvilket kan forårsage utilstrækkelig smøring af superchargerlageret og skader. Derfor rengøres smøreolieledningen efter en driftsperiode.
5, skal du altid være opmærksom på at kontrollere, om supercharger fungerer. Før man forlader køretøjet og efter at have modtaget køretøjet, skal tilslutningen af luftkanalerne kontrolleres for at forhindre, at de løsnes og falder, hvilket forårsager, at forladeren svigter, og luften går kort ind i cylinderen.
Kort sagt vil en motor køre kontinuerligt og generere strøm, fordi benzin kommer ind i forbrændingskammeret, blandes med luften for at danne en olie- og gasblanding og antændes af tændrøret. Trykket genereret ved forbrændingen skubber stemplet til at generere strøm. Endelig udledes udstødningsgassen efter forbrænding. Luftporten er opbrugt udefra og derefter forårsaget af cyklussen.