Nye energikøretøjsindustriens egenskaber
For fuldt ud at forstå egenskaberne ved den nye energi bilindustri skal mindst følgende fem aspekter inddrages:
For det første strategisk, energibesparende, miljøvenligt og sikkert er det evige tema for udviklingen af bilindustrien i mere end 100 år, og det er også den alvorligste udfordring for bilindustrien i forskellige udviklingsperioder. Da landet betragter nye energikøretøjer som en strategisk ny industri, viser det sig, at det absolut ikke er et stopgap-mål. Med andre ord udvikler vi nye energikøretøjer ikke på grund af mangel på olie, eller fordi vi ikke kan købe olie nu, eller fordi der ikke er nogen olie i verden; heller ikke fordi der er overskydende elforsyning, er der ikke plads til at bruge det. Uanset om det er olieressourcer eller elressourcer, er vi stadig mangel på ressourcer. I denne forstand skal bilindustrien overveje strategisk udvikling, og industrien skal omhyggeligt forberede sig på den bredest mulige energiforsyning. Efter 100 års udvikling af bilteknologi kan dagens teknologi bruges til alle kendte primære eller sekundære energikilder. Hvad angår når man skal vedtage og hvilken form for energi, der skal bruges, afhænger det af udviklingen af bilteknologi og afhænger i sidste ende af efterspørgslen på markedet. .
Det andet er den avancerede natur, som er dens innovation. Nye energikøretøjer er i en vis grad opgradering af traditionelle biler, og de må ikke mindske forbrugernes efterspørgsel efter bilprodukter eller gå tilbage til niveauet af såkaldte batterier i fortiden. Det skal være original innovation på mange måder, ikke bare en simpel opgradering af en eksisterende bil. En korrekt forståelse af denne avancerede og alternative effekt, selv subversivitet. Fordi udviklingen af nye energikøretøjer ikke er en simpel erstatning for fortiden, men teknologisk innovation og springfrogging, skal vi sikre den avancerede natur. Kort sagt, vi kan ikke ofre brugerens brugsvaner, og vi kan ikke ofre brugerens følelser.
Nogle mennesker er bekymrede for, at selv om et digitalt kamera bytter et filmkamera eller en mobiltelefon undergraver en kablet telefon, vil den blive erstattet af andre nye teknologier inden for bilindustrien. Bilens form er imidlertid i det væsentlige et køretøj med en bemandet mobilfunktion på vejen. Selv om det ser enkelt ud, trækker de fire hjul folk til at køre på vejen. Hvis det er et fly på himlen, er det et skib i havet. At køre på banen er et tog. I den overskuelige fremtid vil denne form for bil ikke blive undergravet, og den vil danne en række energiformer for at bevare industriel udvikling.
Den tredje er systemisk. Det betyder, at industrien ikke tidligere kan følge traditionelle bilindustriers ideer og succesfuldt fuldføre udviklingen af den samlede industri af nye energikøretøjer og også drive relaterede produkter og industrier til at danne en ny industrikæde. For eksempel var batteriet i bilen tidligere et batteri og krævede kun enkle funktioner som start, belysning osv. Batteriet, der er installeret, er et strømbatteri og et elektronisk styresystem. Dette er på ingen måde et enkelt spørgsmål, så vi skal systematisk overveje og koordinere udvikling. I denne henseende har industriforeninger og teknologiske innovationsalliancer meget arbejde at gøre. Vi har brug for alle til at gå hånd i hånd, og samarbejdsinnovation kan fremme industriel udvikling.
Den fjerde er markedet. I den indledende fase af udviklingen af nye energikøretøjer er der behov for politikfremme, men til sidst er det underlagt markedsprøvning og brugervalg. Derfor er principperne for innovationsmodellen for produktion, uddannelse og forskning, som vi har udviklet, blandt andet: virksomhed som grundpille, markedsorienteret og en kombination af produktion, uddannelse og forskning. I den forstand skal nye energikøretøjer også følge landets grundlæggende principper eller grundlæggende rammer for teknologisk innovation og skal overholde dette marked. Politikken vil fremme, styre og styre nye energikøretøjer, men den endelige industri skal være markedsorienteret og international.
Den femte er mangfoldighed. I lang tid fremover vil udviklingen af nye energikøretøjer fortsætte med at udvikle sig i et diversificeret mønster. For nylig har Wan Gang, videnskabs- og teknologiministeren, offentligt anført, at for en vis periode for alternative brændstofkøretøjer, hvad enten det drejer sig om et hybridbil, et rent batteridrevet køretøj eller en brændselscellebil, skal hver virksomhed kan kombinere sin egen positionering på markedet. Vores egen evne til at lancere forskellige produkter på forskellige udviklingsstadier, fordi dette er et marked med forskellige markeder og flere teknologier.
Ud over produktdiversificering er der også diversificerede energikilder. For det moderne samfund er elektrisk energi en nødvendig energi. Det moderne samfund er fuldstændig uadskilleligt fra elektricitet. Hver familie kan ikke undvære elektricitet. Hver virksomhed kan ikke undvære elektricitet. Ligesom moderne mennesker ikke kan undvære mobiltelefoner. Uden en computer kan det endda siges, at uden elektricitet vil verden blive ødelagt. Fordi elektricitet er den ultimative form for energi på planeten, hvad enten det er vindenergi, solenergi eller andre former for energi, vil den blive omdannet til elektricitet. Ud fra batteriteknologien er der både lithium-ion-batterier og batterier med andre tekniske ruter. Derfor er det en normal tilstand for forskellige virksomheder at vedtage passende tekniske ruter på forskellige udviklingsstadier i henhold til specifikke servicemål.