Multi-link ophængssystem
Multilink-ophængssystemet er et affjedringssystem, hvor (3-5) elementer kombineres for at kontrollere positionsskiftet af hjulet. Multi-link-typen gør det muligt for hjulet at svinge rundt om en akse i en fast vinkel til køretøjets længdeakse. Det er et kompromis mellem korsarmetypen og den efterfølgende armtype, og vinklen mellem svingearmens akse og køretøjets længdeakse er passende valgt. Fordelene ved krydsarmtypen og affjedringssystemet til efterarm kan opnås i forskellige omfang og kan imødekomme forskellige ydelseskrav. Den største fordel ved multi-link-ophængssystemet er, at hjulsporet og tåskiftet er små, når hjulet hopper, og bilen kan styres jævnt i henhold til førerens intention uanset køre- eller bremsetilstand. Ulempen er, at bilen befinder sig i en bil. Der er et akselsvingefænomen i høj hastighed.