Metode til reduktion af brændstofforbrug
For det første er sommeren inspektion af klimaanlæg afgørende
Luftkonditioneringsfejl kan også være en væsentlig årsag til brændstofforbrug. Hvis klimaanlægets køleeffekt ikke er god, vil mange mennesker øge vindhastigheden og sænke temperaturen for at opnå en kølig effekt. Da klimaanlægget direkte påvirker bilens brændstofforbrug, skal ejeren i tide opretholde og kontrollere klimaanlægget. Det er værd at nævne, at klimaanlægets køleanlæg (kondensator) ud over luftkonditioneringsfejl er fyldt med støv og anden direkte indvirkning på varmeafgivelseseffekten, ejeren skal rengøre kondensatoren i tide for at sikre, at klimaanlægget virker i en god stat.
For det andet er hyppige nødbremser hovedårsagen til højt brændstofforbrug
Hyppige nødbremser er hovedårsagen til det høje brændstofforbrug i biler. Dataene fra det hybrid-elektriske køretøj med lagret kinetisk energi viser, at brændstofforbruget er omkring 40% lavere end i samme klasse. Dataene fra denne side afspejler også det høje brændstofforbrug i byområdet og de hyppige nødbremser. indlysende.
Sørg for fuld udnyttelse af køretøjets inerti, samtidig med at køretøjet kører sikkert. Tag den røde lysposition foran 300 meter som et eksempel. Køretøjets hastighed skal kun nævne 40 km / t, og det kan kystes til krydset ved inerti. Men mange bilejere fortsætter med at accelerere, når de kører. Når hastigheden når 60 km / t ved krydset af trafiklys, skal de slække på bremserne, og brændstofforbruget under acceleration er spildt.
Påmindelse: Ved kørsel vil du kun træde kraftigt på bremserne, når du er i nødstilfælde. Du bør holde dine bremser varme, når du nærmer skæringen og parkering. Hvis din højre fod er i høj intensitet brug af bremser og gasspjæld i lang tid, betyder det, at dine kørselsvaner skal korrigeres i tide.
For det tredje er afhængigheden af inerti nøglen til brændstoføkonomi
"Inertialkørsel" brændstofbesparende er velkendt, men i de faktiske undersøgelser er det sjældent at se, at ejerne, der virkelig kan bruge inertiel kørsel, er sjældne. Ifølge en tilfældig samtale med næsten 20 bilejere, der ofte kører i Chancheng District, konstaterede reporteren, at mere end halvdelen af ejerne sagde, at bremserne tegnede sig for mindst 1/3 af byens køretid. Flere biler og trafiklys er hovedårsagen.
Fjerde, små forskydning bil klimaanlæg bør ikke åbnes for hård
Køretøjer udsat for solen bør ikke tændes umiddelbart efter ombordstigning. Det er rimeligt at åbne vinduet (du kan også åbne døren), sæt blæseren i en højere gearstilling uden at tænde for klimaanlægget, kør den varme luft inde i bilen, og tænd derefter klimaanlægget efter køretøjet moderat afkøles. Ud over at klimaanlægget skal tændes korrekt, bør ventilatorens vindhastighed reduceres så meget som muligt under kørslen. Indstillingen af klimaanlæg bør ikke være for lav, generelt er ca. 25 ° C mere egnet. For ikke-automatisk styrede, manuelt justerede klimaanlæg anbefales det at slukke de ubemandede passagerluftventiler og lade luften koncentrere sig om førerhuset, hvilket effektivt kan spare brændstofforbruget.