Land Rover Range Rover Performance
Med hensyn til offroad-ydelse er den nye Range Rover's kropsstivhed mere end fordoblet sammenlignet med den foregående generation. Kroppens passningsvinkel og jordafstand øges. Dens luftfjedringssystem kan hæve højden fra den laveste 208mm til den højeste 281mm. Selvom suspensionen er en sjælden firehjulet uafhængig type i terrængående køretøjer, sagde fabrikken, at for- og bagfjederspændingerne er 50 mm og 100 mm mere end den tidligere generation af ikke-uafhængige suspensioner, hvilket viser resultaterne af den nye bil i teknisk design. Herudover er det firehjulsdrevne system med fast hastighed udstyret med det lavhastighedstog, der er nødvendigt til klatring, og HDC (Hill Decent Control) stejle hældningsafstødningssystem dedikeret til sikker nedkørsel. Begge kontakter er placeret bag midterkonsolsstangen, nem at betjene, og opgaven med at håndtere vanskelige vejforhold, overleveres til disse avancerede systemer for at bekymre sig om. Den officielle introduktion af det kinesiske salg vil blive ledsaget af en version af den 4.4-liters motor i stedet for den 4.6-liters version, der lånes denne gang. De to motorer er fra BMW X5, og jeg tror, at forestillingen ikke bliver væsentligt anderledes. Nettoprisen på Range Rover 4.4i er 1,29 millioner, hvilket er den mest aristokratiske terrængående køretøj, der kan købes i Kina.