Sådan fungerer den elektromagnetiske bremse
Friktionsringen roterer med bremsetromlen, og elektromagneten kobles til drivarmen ved hjælp af en snapfjeder. Når bremsen starter, sender controlleren et bremsesignal, og elektromagneten får strøm til at generere elektromagnetisk tiltrækning, der adsorberes på friktionsringen. Da elektromagneten er fastholdt af drivarmen, glider friktionsringen relativt, og friktionen, der virker på elektromagneten, driver drivarmen, der er forbundet dertil, til at rotere rundt om hjulspidsen. Den drevne ende af grebet åbner bremsens to friktionssko og presser mod bremsetromlen og frembringer et bremsemoment. Når bremsen er færdig, slukkes elektromagneten, og suge- og friktionskraften forsvinder. Under virkningen af returfjederspændingen forlader friktionsskoen bremsetromlen og frigiver bremsen.
Elektromagnetisk bremse er en ideel automatisk aktuator i moderne industri. Det spiller hovedsageligt rollen som transmissionskraft og styring af bevægelse i det mekaniske transmissionssystem. Hjælpemodellen har fordelene ved kompakt struktur, enkel betjening, følsom reaktion, lang levetid, pålidelig brug og let gennemførelse af fjernafstandskontrol.
Det matches hovedsageligt med seriemotorer. Udbredt brugt i metallurgi, konstruktion, kemisk, mad, værktøjsmaskiner, scene, elevatorer, skibe, emballering og andre maskiner, og i tilfælde af strømsvigt (anti-risk) bremsning og andre lejligheder.