Hvordan fungerer anti-lock bremsesystemet?
Ved bremsning kan ABS hurtigt bestemme hjulets låste tilstand i henhold til det hastighedssignal, der sendes af hver hjulhastighedssensor. Luk den normalt åbne magnetventil på hjulet for at stoppe bremsekraften, hvis hjulet fortsætter Når det er låst, åbnes den normalt lukkede magnetventil. Bremsetrykket på dette hjul flyttes hurtigt ned på grund af gennemgangen af det gennemgående bremsevæskebeholder, hvilket forhindrer, at hjulet bliver helt låst på grund af for stor bremsekraft. Når bremsetilstanden altid er på det optimale punkt (sliphastighed S er 20%), er bremseeffekten bedst, og kørslen er sikrest.
Bremsevæsken i forkammeret på mastercylinderen er en dynamisk trykbremsevæske, der skubber reaktionshylsteret til højre, hvilket igen skubber boosterstemplet for at flytte bremsepedalstøderen til højre. Når ABS'en fungerer, kan føreren derfor føle pedalerne vibrere og høre noget støj.
Når bilen er bremset ned, når ABS-computeren opdager, at hjullåsetilstanden er forsvundet, vil den få hovedkontrolventilen til at lukke, hvilket giver systemet mulighed for at skifte til normale bremseforhold. Hvis akkumulatortrykket falder under sikkerhedsgrænsen, lyser den røde bremsefejlindikator og det gule ABS-indikatorindikator. I dette tilfælde skal føreren udføre en dyb bremsemetode af pedalen med en stor kraft for effektivt at bremse for- og baghjulene.