De fleste moderne biler har en ramme som skelet på hele køretøjet. De fleste dele af bilen og den samlede samling er fastgjort af rammen, såsom motor, drivtog, affjedring, styresystem, førerhus, lastboks og relaterede betjeningsmekanismer. Rammen spiller rollen som understøttelse og forbindelse mellem forskellige dele af bilen og bærer forskellige belastninger indefra og uden for bilen.
Rammens struktur skal først opfylde kravene i bilens' s generelle layout. I bilens komplekse køreproces bør der ikke være interferens mellem de forskellige enheder og dele, der er fastgjort på rammen. Når en bil kører på ujævne veje, kan rammen undergå torsionsdeformation og bøjningsdeformation i længdeplanet under belastning; når et hjul støder på en forhindring, kan hele rammen være snoet i en diamantform. Disse deformationer vil ændre den relative position mellem komponenterne installeret på rammen og derved påvirke dens normale drift. Derfor bør rammen også have tilstrækkelig styrke og passende stivhed. For at forbedre hele køretøjets letvægtsniveau kræves, at rammemassen er så lille som muligt. Derudover skal rammen arrangeres tættere på jorden for at sænke bilens tyngdepunkt og forbedre bilens kørselsstabilitet. Dette er især vigtigt for personbiler og biler.