Fælles fejl 1: Dækket af tankskibet er punkteret af et fremmedlegeme.
Tankvognsdæk er de mest sårbare over for slitage og skader. Især når man går på bjergveje, vil dækkene altid blive brudt af sten eller jernnegle. For at spare problemer går mange chauffører til vedligeholdelsesværkstedet på vejene for at reparere dem og fortsætte på deres vej. Faktisk kan denne metode kun være et midlertidigt middel. Der vil være store sikkerhedsrisici under kørslen. Det anbefales, at bilejere finder et professionelt værksted til intern reparation bagefter, fordi det professionelle værksted vil have specialværktøj til demontering af dæk, og det vil være sikrere at reparere efter opvarmning med en dedikeret vulkanisator.
Almindelig fejl 2: Brændstofforbruget er steget kraftigt.
Efter at have brugt tankskibet i en periode vil mange bilister opdage, at brændstofforbruget pludselig er steget med mere end 10%, og de er forundrede. Faktisk indikerer stigningen i brændstofforbruget også en potentiel svigt af tankvognen. Dette er først for at forstå årsagerne til stigningen i brændstofforbruget og derefter for at løse dem. Der er mange faktorer, der fører til øget brændstofforbrug. For eksempel vil koblingens skred resultere i tab af antallet af omdrejninger af tankvognsmotoren, hvilket resulterer i en kraftig stigning i brændstofforbruget, og koblingstrykpladen og drivhjulet skal udskiftes i tide.
Fælles fejl tre: Tankskibets bremsesystem fungerer ikke korrekt.
Fejl i tankskibets bremsesystem omfatter: overdreven bremsepedalslag, langsom bremsevirkning, lavt eller endda tab af tankskibets bremseeffektivitet og øget bremselængde. Du kan foretage fejlfinding af fejlen på tre måder. Depresser bremsepedalen kontinuerligt. Hvis pedalen gradvist stiger og har en elastisk fornemmelse, men den stadig er meget lav, når du træder på pedalen efter en kort pause, det vil sige der er luft i bremsesystemet. På dette tidspunkt skal bremsesystemet være opbrugt. En-fods bremsning er ikke effektiv, men bremseeffekten er meget god, når pedalen er trådt på flere gange. Generelt er bremsepedalens frie slag for stort, eller bremsegabet er for stort. Det pedalfrie slag skal justeres, og derefter skal bremseafstanden kontrolleres, og bremsen skal adskilles og repareres om nødvendigt.