Daglig vedligeholdelse og vedligeholdelse af tankvogne
1. Den drivende del, der bærer olietanken er generelt kaldes bilen chassis. Chauffører er generelt mere dygtige på dette område. Problemet er, at når tankvognen er udstyret med en oliepumpe, installerer vi drivakslen og kraftudtageren fra motoren. Med disse to enheder skal vi være særlig opmærksomme på operationen, og operationen er forkert. Enheden er skrottet.
2. Oliepumpens anvendelse og vedligeholdelse skal ske i nøje overensstemmelse med drifts- og vedligeholdelsesvejledningen, som følger med køretøjet.
3. Brændstofdispenseren skal anvendes og vedligeholdes i nøje overensstemmelse med brugsanvisningen, som følger med køretøjet.
4. Olieproduktionen er langsom, og der kan ikke produceres olie. Kontroller sikkerhedsventilen og filternettet. Disse bør kontrolleres og rengøres hyppigt.
5. Olietanken og rørledningssystemet bør rengøres regelmæssigt. Kontroller regelmæssigt, om rørsystemets led er godt forbundet, og forseglingen er pålidelig.
6. For at sikre olietankens renlighed skal olietanken og olieleveringssystemet rengøres regelmæssigt, og de indvendige og eksterne samlinger i begge ender af olieleveringsslangen skal ofte belægges med smøreolie, hvilket er let og bekvemt for demontering og samling. Efter hvert arbejde i olierøret skal indløbs- og udløbshætterne (blokeringshætter) og begge ender af olierørledningen (blokeringshætter) dækkes i tide for at sikre rørets renlighed.
7. Oliebelastningen må ikke overstige den nominelle belastningskvalitet. (Omregnet efter olietæthed).
8. Mediet, der passerer gennem kugleventilen, bør ikke være for snavset til at beskytte tætningsringen og øge kugleventilens levetid. Kugleventilen bør ikke fungere i halvlukket og halvt åben tilstand i lang tid, ellers vil tætningsringen let blive forringet. Håndtaget på hver kugleventil skal være i kørslen Deaktiveret.
9. Indløbspumpenetværket skal fjernes og vaskes ofte for at forhindre olierester i at tilstoppe filterskærmen og påvirke strømningshastigheden.
10. Hold åndedrætsventilen ren og hold den i stand. Fjederen i ventilen bør ikke udskiftes efter befindende for ikke at påvirke effekten af indånding og deflation. Når åndedrætsventilen er blokeret, er der risiko for deformation af tanken.
11. For at forhindre brandulykker fra olievogne er det ikke tilladt at ramme delene på olielastbilen med metalgenstande, når udstødningsrøret, lyddæmperen er beskadiget, rørledningen lækker, den ledende elektrode brydes eller brydes for at undgå gnister og olielastbilen. Brandslukningsudstyr skal altid være klar.
12. Hvis sedimentationstanken under olietanken fryses, bør den ikke bages af ild. Det kan smeltes af varm damp eller ved at køre bilen ind i drivhuset.
13. Før tankningslastbilen kører, skal den elektriske stang indsættes i den fugtige jord, jordforbindelsestapen skal jordes, og den statiske elektricitet skal altid holdes under operationen.
14. Kontroller brandslukkeren, inden du forlader køretøjet. Brugeren af brændstofbilen skal være bekendt med brugen af brandslukkeren og udføre inspektion og vedligeholdelse i overensstemmelse med dens anvisninger.
15. Inden olietankskibet betjenes, skal du kontrollere, om rørledningssystemet lækker, om jordledningen er frakoblet, og om udstødningsrøret er beskadiget. Hvis problemet bliver fundet, skal det løses før operationen.
16. De relevante regler bør følges ved måling af olie. Om vinteren, hvis der er vand i selvprimingspumpen, skal vandet drænes for at forhindre frysning og brud på pumpekroppen.
17. Når du arbejder inde i olietanken, skal den være godt ventileret, og der skal være nogen uden for tanken til beskyttelse. Rengør om nødvendigt tanken med sæbe og vand, før du fortsætter.