Cylinder arbejdsvolumen
Motoren er en energikonverteringsmekanisme, der konverterer den varme, der genereres ved forbrænding af brændstof til mekanisk energi. I denne proces kræves det, at den brændbare blanding brændes i brand, og udvidelsen skubber stemplet ned for at opnå eksternt arbejde. Volumenet fejet mellem det øverste døde centrum og det nederste døde centrum under bevægelsen af stemplet, det vil sige volumenet, der fejes med et slag af stemplet, kaldes cylinderens arbejdsvolumen.
Inde i cylinderen er stemplet frem- og tilbagegående for at give strøm til bilen. Forskydningen er det volumen, som stemplet fejer fra det øverste døde centrum til det nederste døde centrum under denne proces, det vil sige det effektive volumen. Cylindervolumen henviser til det samlede volumen af cylinderen, der er lig med summen af cylinderens arbejdsvolumen og forbrændingskammerets volumen.
Motorens arbejdsvolumen er lig med cylindervolumen ganget med antallet af cylindre. Motorforskydning er en af de vigtigste strukturelle parametre. Det er mere repræsentativt for størrelsen på motoren end boringen og antallet af cylindre. Mange af motorens specifikationer er tæt knyttet til forskydningen. Enheden til motorforskydning er generelt liter, og forskydningen af personbiler på husholdninger er for det meste mellem 1,4-2,0 liter.
Kompressionsforholdet for en typisk bil er ca. 10: 1. Det kan forstås, at 10 er cylindervolumen, og 1 er det ugyldige volumen, og forskellen 9 er forskydningen. Hvis vi komprimerer brændstoffet til nulvolumen, er lydstyrken lig med forskydningen, og dette er umuligt.