Overvejelser til hjulmontering
Vær opmærksom på følgende ting under brug og installation af navlageret:
1. For at sikre maksimal sikkerhed og pålidelighed anbefales det, at du altid kontrollerer navlageret uanset bilens længde - vær opmærksom på, om lejet har tidlige advarselsskilte om slid: inklusive enhver friktionsstøj under rotation eller ophæng af det kombinerede hjul i drejen Når hastigheden ikke er normal. For baghjulstrækede køretøjer anbefales det, at køretøjet kører til 38.000 km for at håndtere smøring af de forreste navlagre. Når du udskifter bremsesystemet, skal du kontrollere lejerne og udskifte olietætningen.
2. Hvis du hører støj fra navets bærende dele, er det først og fremmest vigtigt at finde det sted, hvor støjen opstår. Der er mange bevægelige dele, der kan producere støj, eller nogle roterende dele kan komme i kontakt med de ikke-roterende dele. Hvis det bekræftes, at støjen er i lejet, kan lejet blive beskadiget og skal udskiftes.
3. Da arbejdsforholdene i de forreste nav, der forårsager svigt i lejerne på begge sider, er det samme, anbefales det at udskifte dem parvis, selvom kun et leje er brudt.
4, er hjullejet mere følsomt, under alle omstændigheder nødvendigt at bruge den rigtige metode og det rigtige værktøj. Lejets komponenter må ikke beskadiges under opbevaring og installation. Nogle lejer kræver et stort pres for at presse ind, så der kræves specialværktøj, så sørg for at henvise til bilproducentens instruktioner.
5, når monteringen af lejet skal være i et rent og ryddeligt miljø, vil de fine partikler i lejet også forkorte lejrenes levetid. Det er meget vigtigt at opretholde et rent miljø, når man udskifter lejer. Det er ikke tilladt at ramme lejet med en hammer, vær opmærksom på at lejet ikke falder til jorden (eller lignende forkert håndtering). Akselens og husets tilstand skal også kontrolleres inden installation. Selv mindre slid kan forårsage dårlig pasform og forårsage tidligt svigt i lejet.
6. For navlagerenheden skal du ikke forsøge at adskille navlageret eller justere tætningsringen på navenheden, ellers bliver tætningsringen beskadiget, og der kommer vand eller støv ind. Selv tætningsringens baner og den indre ring er beskadiget, hvilket resulterer i permanent svigt i lejet.
7. Der er en magnetisk trykring i tætningsringen, der bærer ABS-enhedens leje. Trykringen kan ikke påvirkes, påvirkes eller kollideres med andre magnetfelter. Fjern det fra kassen før installationen, og hold dem væk fra magnetfelter, f.eks. Elektriske motorer eller elværktøj. Når du installerer disse lejer, skal du observere ABS-alarmnålen på instrumentpanelet gennem vejtilstandstesten for at ændre lejets funktion.
8. For navlageret udstyret med den ABS magnetiske trykring for at bestemme, hvilken side af trykringen er monteret, kan en let og lille ting bruges nær kanten af lejet og den magnetiske kraft, der genereres af lejet vil tiltrække det. Når du installerer, skal du pege siden med den magnetiske trykring mod indersiden og vende mod den følsomme komponent i ABS. Bemærk: Forkert installation kan medføre funktionsfejl i bremsesystemet.
9. Mange lejer er forseglet. Disse lejer behøver ikke at blive smurt hele livet. Andre uforseglede lejer, såsom koniske rullelejer med dobbelt række, skal smøres under installationen. Da lagerets indre hulrum er forskellig i størrelse, er det vanskeligt at bestemme, hvor meget fedt der tilsættes. Det vigtigste er at sikre, at der er fedt i lejet. Hvis fedtet er for meget, når lejet roterer, vil det overskydende fedt sive ud. Generel oplevelse: Ved installation skal den samlede mængde fedt udgøre 50% af lejeafstanden.
10. Ved montering af låsemøtrikken varierer drejningsmomentet meget afhængigt af lejetype og lejehus. Bemærk instruktionerne.