Type klimaanlæg til biler
1. I henhold til kørselsmetoden: uafhængig (en dedikeret motordrevet kompressor, stor kølekapacitet, stabil drift, men høj pris, stort volumen og vægt, der hovedsagelig anvendes til store og mellemstore personbiler) og ikke-uafhængige (luft konditioneringskompressor) Drevet af bilmotoren påvirkes køleytelsen kraftigt af motorens arbejde, og stabiliteten er dårlig, og den bruges mest til små personbiler og biler.
2, i henhold til klimaanlæg er opdelingen inddelt i: enkeltfunktionstype (køle-, varme-, ventilationssystemerne installeres separat, separat drift, ikke forstyrre hinanden, der hovedsagelig anvendes på store personbiler og lastbiler) og integreret opvarmning og afkøling (køling, opvarmning, ventilation deling) Blæseren og luftkanalen styres på samme kontrolpanel. Når de arbejder, kan de opdeles i en kombination af kold og varmluft, der arbejder separat og en blandet temperaturregulerende type, hvor den kolde og varme luft kan fungere på samme tid. Bilen blandes med temperatur og temperatur.
I henhold til kontrolfunktionen er den opdelt i manuel type (funktionstasten på drejeknappen styrer temperaturen, vindhastigheden og vindretningen) og den elektronisk styrede pneumatiske indstilling (ved hjælp af vakuumstyringsmekanismen, når klimaanlæggets funktionsnøgle er valgt, kan den automatisk ligge inden for den forudbestemte temperatur. Kontrol temperatur og luftvolumen).
3, er i henhold til kontroltilstanden opdelt i: automatisk justering (ved hjælp af beregnings-sammenligningskredsløbet, gennem sensorsignalet og forudjusterings-signalreguleringsmekanismen til arbejde, juster automatisk temperatur og luftvolumen) og den mikrocomputerstyrede automatiske justering (med mikrocomputeren som kontrolcenter, for at opnå optimal kontrol og justering af allround, multifunktionelt luftmiljø i bilen).