Automobile fjedre er suspension elastiske komponenter meget udbredt i traditionelle biler. Dens fordele er enkel struktur, pålideligt arbejde, lave omkostninger og bekvem vedligeholdelse. Det er ikke kun det elastiske element i suspensionen, men også den ledende enhed af suspensionen. Den ene ende af den er hængslet med rammen, som kan overføre forskellige kræfter og øjeblikke og bestemme hjulets bouncebane. Samtidig har det også en vis friktions- og stødabsorberingseffekt. Dræb tre fugle med et sten, så det er meget udbredt i ikke-uafhængige suspensioner.
Dens ulemper er, at det kun kan bruges til ikke-uafhængige suspensioner, med tungere vægt, høj stivhed, dårlig komfort, lange langsgående dimensioner, hvilket ikke er befordrende for at forkorte bilens for- og baghjulsophæng, og bladfjederstifterne, der er forbundet til rammen, er nemme at bære Vent.
På trods af mange mangler anvendes bladfjedre stadig i vid udstrækning i forskellige biler. For at forbedre bladfjedrenes ydeevne, reducere vægten og øge levetiden er der opstået bladfjedre med variabel sektion, enkeltbladsfjedre osv.