Strukturen af en gasmotor svarer til en benzinmotor, og den er opdelt i en dieselmotor og en gnisttændingsgasmotor i henhold til blandingens antændelsesmetode. Dieselmotor bruger kulgas som hovedbrændstof. Gas og luft blandes gennem blandekammeret og kommer derefter ind i cylinderen. Når stemplet nærmer sig det øverste døde centrum af kompressionstaget, indsprøjtes en lille mængde diesel som pilotbrændstof for at antænde blandingen. Derfor er det også en motor med dobbelt brændstof. Mængden af pilotbrændstof beregnes af varme, hvilket svarer til 5-15% af det samlede varmeforbrug, når gasgeneratoren kører ved fuld belastning. Mængden af pilotbrændstof er generelt uændret, når belastningen ændres. Gnisttændingsgasgeneratoren bruger elektriske gnister til at antænde blandingen, når stemplet er tæt på det øverste døde centrum af kompressionen. Denne type gasgenerator fungerer grundlæggende i henhold til Otto-cyklussen.
