Oprindelsen af Formula Racing bilen
Motorracing opstod i 1894. På det tidspunkt var der ingen begrænsninger på de deltagende køretøjer. Efter oprettelsen af International Motor Sports Federation i 1904 begyndte det at forsøge at klassificere og begrænse de deltagende køretøjer til retfærdighed og sikkerhed. De tidlige klassificeringer er blevet prøvet fra forskellige vinkler, herunder maksimal køretøjsvægt, brændstofforbrugshastighed, cylinderradius mv. Men effekten er ikke tilfredsstillende, indtil indførelsen af begrebet cylinderkapacitet har en tilfredsstillende effekt. Dette er betydningen af "ligning": en grænse for alle deltagende køretøjer.
Den første Formula One (F1) konkurrence blev født i 1950. Efter mere end 50 års udvikling har FIA's regler for racerbiler allerede overskredet de simple krav til udstødning af køretøjer. Bilen skal være konstrueret og fremstillet i overensstemmelse med køretøjets tekniske regler udstedt af FIA, herunder kropsstørrelse, vægt, motorforskydning, maksimal effekt, om man skal bruge overladeren og alle tekniske parametre for dækmønster, størrelse og andet løb. Kort sagt er det produceret i en ligning (ikke en matematisk ligning), så det kaldes en formelbil.
Fremstillingsprocedurerne for formelbiler på alle niveauer er forskellige. Der er i øjeblikket tre niveauer af Formula Cars under FIA's jurisdiktion. Det højeste niveau er Formel 1, efterfulgt af Formel 3000, efterfulgt af Formel 3. Der er ingen fabrikanter eller motorer specificeret på disse tre niveauer. Så længe de er bygget i henhold til "ligningen", kan de deltage i konkurrencen.
Der er en række formelbiler af ensartet størrelse over hele verden. Konstruktionen af "ligningen" er lavet af fabrikanten selv, fordi hver bil er den samme. De fleste af disse formelbiler bruges som entry level-begivenheder. For eksempel har Renault Sports, bilfabrikanten Renault's racing afdeling, designet Renault ligningen. Andre omfatter BMW-ligningen og Ford-ligningen.