Udviklingen af den første generation af Volkswagen Golf

Udviklingen af den første generation af Volkswagen Golf

I juni 1974 stod den europæiske region over for en oliekrise, og Volkswagen Beetle-modellen havde længe været populær i mange år. I dette øjeblik brød Volkswagen traditionen for bagmonterede motorer og introducerede en golfbil baseret på en hatchback hatchback-model. Den bruger et forhjulstræk, vandkølet fire-cylindret motor, letvægts-chassis-design, McPherson-ophængssystem og drejningsmoment. Beam struktur.

Den første generation af innovative golf blev hurtigt populære overalt i verden: Fire praktiske design, højere hastigheder og bedre sikkerhedsstandarder tiltrakk hurtigt alle de unge hjerter på markedet og satte en global salgsrekord på 6,8 millioner.

For at imødekomme de forskellige behov i forskellige lande i verden har den første generation af den nye golf udviklet en bil kaldet Rabbit i USA, Caddy i minivan, og den første golf-cabriolet, der først blev oprettet i 1979 ifølge den første generation af golf. I løbet af 14 års historie solgte cabrioleten næsten 400.000 enheder og blev verdens største cabriolet.

I juni 1976 blev 1600cc første generation af Golf GTI lanceret med en effekt på 110 hestekræfter og en enestående ydelse på 181 km / t. Naturligvis greb den fast forbrugerens unge og dynamiske hjerte. I september samme år lancerede Volkswagen Golf Diesel-modellen, den første lille størrelse personbil og brugen af dieselmotorer, hvilket bryder det besværlige og uslebne image af dieselmotorer. Den 1,5-liters kompressionstændingsmotor på golfbanen bruger 2 liter mindre end den tilsvarende benzin.

I 1973 blev den første generation af golf født under designer guiguaro. På det tidspunkt blev hele Europa hårdt ramt af oliekrisen, og bilindustrien stod over for en alvorlig test. I denne situation besluttede Volkswagen at opgive det traditionelle bagkølede motorlayout og sætte skatten på et nyt design: det vil bruge en vandkølet fire-cylindret motor, forhjulstræk, kompakt bærende karosseri, let chassis er kvantiseret, den forreste ophæng er en søjltype, den bageste ophæng er en tværarmearm, og den georgisk designede slip-back-stil har en rygsvinkel. Dette er golf.

I marts 1974 blev golf officielt sat i produktion, og bilen blev lanceret i august. Volkswagen ønskede ikke, at golf skulle opnå "Beetle" -typen succes, men det viste sig, at de var forkert, golf straks fangede forbrugernes hjerter. Dens form giver ikke kun et mere rummeligt rum, men løser også problemet med ustabilitet af billerens lineære tværvind. Golf opnår hurtigere hastigheder og højere sikkerhed. Golf er den første til at bruge en 1,1-liters fircylindret motor med en tophastighed på 140 km / t. Senere blev 1,5-liters maskinen udskiftet, og hastigheden steg til 160 km / t.

I 1976 var den nye 1,6-liters brændstofinjicerede benzinmotor udstyret med sporty golf, gti, der havde en maksimal effekt på 81 kW (110 hk) og en gti-hastighed på 181 km / t. Samtidig har den mellemstore bil en hastighed på 165 km / t. Det er ikke underligt, at golf er blevet det største lyspunkt på markedet. På meget kort tid er gti blevet en favorit blandt unge, og forskellige begivenheder og spil omkring det er dukket op.

I oktober 1976 blev Volkswagen igen chokeret. De lancerede dieselversionen af golf - den første lille bil, der brugte en dieselmotor. Volkswagen komprimerede med succes 1,5-liters dieselmotoren til samme størrelse som den ækvivalente benzinmotor, og dens brændstofforbrug pr. 100 kilometer var 2 liter mindre end den tilsvarende benzinmotor.

Den 27. oktober 1976 blev den 1. millionste golfbane rullet ud i Wolfsburg. Dette er en milepæl i golfbils historie.

I marts 1979 blev golf-cabriolet lanceret. Denne solkørsel sedan blev forbedret fra en ny generation af golf. Det har været i produktion i 14 år og solgt i alt 380.500 enheder, hvilket gør det til verdens største sælgende cabriolet.

I 2008 er den første generation af golf stadig i Sydafrika under navnet den populære Citi Golf. Sammenlignet med fremtidige golfgenerationer har den første generation af golf den charme, som moderne konkurrenter ikke kan overgå. Fordi det altid skiller sig ud i forskellige tests og markeder, er det den bedste familiebil i den æra. For hele bilindustrien betyder idriftsættelse af golf begyndelsen på en ny æra - begyndelsen på en æra med komfort og praktisk.