Bilen drives af en elmotor gennem en variabel hastighed

Serieeffekten består af tre dele: motor, generator og elmotor. De er forbundet i serie for at danne SHEV-kraftenhedssystemet. Motoren driver generatoren til at generere elektricitet. Den elektriske energi overføres til batteriet eller elmotoren gennem controlleren, og elmotoren passerer gennem transmissionsmekanismen. Kør bilen. Når belastningen er let, driver batteriet elmotoren til at køre hjulene, og når belastningen er tung, driver motoren generatoren til at generere elektricitet til at drive motoren. Når køretøjet er i start-, accelerere- og klatreforhold, leverer motoren, generatorsættet og batteripakken elektrisk energi til motoren; Når elbilen er i lave hastigheds-, friløbs- eller tomgangsforhold, driver batteripakken motoren. Når der er strømmangel, oplades batteripakken af motorgeneratorsættet. Tandemstrukturen er velegnet til hyppige starter og lavhastighedsdriftsforhold i byer. Motoren kan indstilles til at køre stabilt i nærheden af det optimale driftspunkt, og køretøjets hastighed kan justeres ved at justere batteriets og elmotorens output. Motoren undgår tomgang og lavhastighedsdriftsforhold, hvilket forbedrer motorens effektivitet og reducerer udstødningsemissionerne. Men ulempen er, at energien er blevet konverteret flere gange, og den mekaniske effektivitet er lav.