Sammendrag af egenskaberne ved det amerikanske ulykkesbilmarked
Ifølge den amerikanske ulykkesbilmarkedssituation kan vi drage følgende konklusioner:
1. Vedligeholdelsesmarkedet for ulykkesbiler er mere centraliseret (kontrast hurtigt reparations- og vedligeholdelsesmarked)
2. Vedligeholdelsesterminalkæde (i stedet for forsyningskædekæde) dominerer ulykkesbilmarkedet
Uden undtagelse er de fire børsnoterede selskaber i ulykkesbil reparation hovedsagelig terminalbutikker. I stedet for at være på vedligeholdelses- og reparationsmarkedet er forsyningskæden den dominerende faktor.
3. Efterspørgslen efter terminalkædekoncentration er stærkere
På grund af centraliseringen af betalernes vedligeholdelse af ulykkesvognsforsikring (forsikringsselskaber) er efterspørgslen efter vedligeholdelsesterminaler til sammen for at opnå forhandlinger om forsikringsselskaber mere intens.
4. Diversificering og ekspansionsbehov for servicekategorier er høj
Ifølge rapporten vil det kombinerede selskab give kunderne flere tjenester, som f.eks. En enkelt løsning for produktet, herunder dedikeret ikke-drivere, hurtig og aluminium certificering og high-line reparationscentre. Der vil også blive tilføjet tjenester, såsom glas, maskiner, diagnostisk scanning og kalibrering, samt det mest omfattende netværk af OEM-certificerede steder i USA.
På grund af ulykkesbilens lavfrekvens- og usikkerhedsforbrugskarakteristika er det forpligtet til at kræve, at bilfabrikanten for ulykker reparerer forbruget i en enkelt kunde. Derfor er ekspanderende forbrugsgoder blevet uundgåelige.
5, bilforhandlere er relativt svage
I modsætning til Kina dominerer det amerikanske uafhængige eftermarked. Autoforhandlers status er forholdsvis svag, hvilket også er relateret til afmatningen i det amerikanske bilmarked i mange år.
6. Forsikringsselskabet kom ikke ind på vedligeholdelsesmarkedet som en virksomhedsorienteret identitet.
Forsikringsselskaber fortsætter med at arbejde på forsikring. Ikke "nå" vedligeholdelsesindustrien.