Rattstruktur
1. Skeletter, typisk zinklegeringer eller aluminiumlegeringer, eksperimenterer nogle producenter med billigere, lettere magnesiumlegeringer. Skeletet er produceret ved støbning. Et lille antal producenter bruger stadig stålplader som skelet, og strukturen er kompliceret.
2. Skummende, skummende materiale fremstilles i skummemaskinen, og skelettet fastgøres i skummemaskinen under produktionen.
Kombinationen af 1 og 2 er det enkleste ratt.
rat
rat
3. Nogle styrehjul kræver eksterne sømme, som normalt udføres af arbejdere.
4. Nogle rathjul kræver træ, og træflisene er lagdelt og endelig malet ved hjælp af en speciel maskine.
5. Nogle rattræer er erstattet af falsk træ. Falskt træ er normalt sprøjtestøbt med PP, ABS osv., Og derefter vandmærket.
6. Der vil være et monteringsclips eller skruehul på rattet svarende til hovedairbag DAB.
7. Nogle rat har brug for en hornkontakt. Den enklere måde er at trykke på hornkontakten i rammen. En anden måde er at lave et hornkontaktmodul og integrere en del af den elektriske ledning og bord på den.
8. Nogle rathjul kræver en omskifter, der hovedsagelig er placeret på eikeskallen eller hovedairbaggen. Funktionerne er generelt radio, acceleration og deceleration, krydstogt, lyd og besvarelse af telefonen. Rattet skal ikke kun give monteringsklips, men også en seleflade.
9. Der er normalt et multifunktionsomskiftermodul under rattet eller paddelskifte. På dette tidspunkt skal du overveje den elektriske forbindelse.