Støjklassificering
1, motorstøj
For det første er køretøjsmotoren en kilde til støj. Dens støjgenerering varierer med motorens hastighed, og genereres hovedsagelig og transmitteres gennem forreste fender, hætte, brandvæg og udstødningsrør.
Ud over den mekaniske lyd fra motorkroppen indbefatter den også indgangssystemets støj, det vil sige at højhastighedstanken kommer ind i cylinderen gennem luftfilteret, indtagningsrøret og ventilen. Under strømmen genereres en stærk pneumatisk kraft. støj.
Motoren støj overføres hovedsageligt til cockpiten ved hjælp af brandvæggen og førerhusets forreste etage.
2, dækstøj
Så er der dækstøj. Dækstøj er den støj, der genereres af friktionen mellem dækket og vejen, efter at bilen er tændt. Dækets støjniveau afhænger af vejens tilstand. Jo værre vejforholdet er, desto højere er dækstøj.
Desuden er dækstøj fra asfaltvejen og betonvejen også meget forskellig. Dækstøj genereres hovedsagelig og transmitteres gennem døren, bagagerummet, forreste fender og forhjulsbue.
3, vindstøj
Der er vindstøj. Vindstøj refererer til lyden, der frembringes af friktionen mellem luften og køretøjet og hjørnerne efter, at bilen er tændt.
Jo hurtigere hastigheden desto større vindstøj er. Han producerer og transmitterer hovedsageligt gennem dørforseglingsgabet og den integrerede stålplade.
4, resonansstøj og andet
Derudover er selve kroppen en boks, og lyden har karakteren af brydning og overlapning.
Når lyden overføres til bilen, hvis der ikke er lydabsorption og lydisoleringsmateriale til at absorbere og blokere, vil bølgen bryde og overlappe konstant og danne en resonansstøj, der hovedsageligt skyldes støj i bilen, overlejret refleksion. er.
Klik her for at downloade App