Nødvendige foranstaltninger til kontrol og vedligeholdelse af vinterkøretøjer
Kontroller et: varmesystem
Uanset om varmesystemet kan fungere normalt, er det uden tvivl meget vigtigt for vinteren. Selvom varmesystemet er enklere end klimaanlægget, vil det også fungere efter sommeren er deaktiveret. Derfor er det nødvendigt at teste opvarmningsluftsystemet før vinteren indtræder uden varm luft, om ventilatoren kører eller ej, og om luftkanalen er glat.
Kontroller 2: kølesystem
Hvis motorkølesystemet er almindeligt vand, er det let at fryse, hvilket ikke medvirker til starten af bilen, hvilket kan forårsage alvorlig skade på motoren. Ifølge statistikker er svigt i kølesystemet den første dræber, der forårsager motorfejl, der tegner sig for omkring 60% af det samlede antal motorfejl! Derfor kan brugen af frostvæske om vinteren effektivt dæmpe forekomsten af isdannelser i kølesystemet. Om vinteren, glem ikke at kontrollere om kølesystemet er ude af væske, om det er nedbrudt og om nødvendigt genopfylde eller udskifte det i tide.
Antifreeze synes at være et trivielt spørgsmål, men det har stor indflydelse på bilen. Hvis den er lys, vil den blokere rørledningen, og korrosionen vil beskadige cylinderen. Derfor skal du forsigtigt vælge frostvæske med forsigtighed. Først må du ikke blande det. For det andet må du ikke bruge falske og shoddy produkter. Generelt bør frostvæsken skiftes to gange om året. Det er bedst at skylle kølesystemet, inden det udskiftes. Hvis du nogensinde har brugt almindeligt vand i frostvæsken, bør frostvæskeudskiftningscyklussen være tidligt, være opmærksom på farven på frostvæsken, når du skifter, farven kan ikke blandes. Hvad angår valget af frostvæske, jo lavere frysepunkt, desto stærkere er frostbestandigheden af frostvæsken. På nuværende tidspunkt har frysepunktet for frostvæske på markedet flere specifikationer såsom -15 ° C, -25 ° C, -30 ° C, -40 ° C osv. Det valgte frysepunkt skal være 10 ° C lavere end laveste temperatur i regionen.
Kontroller tre: indtagssystem
I den kolde vinter vil lejlighedsvis ikke starte bilen. Bortset fra muligheden for utilstrækkeligt kølesystem og batteristrøm, skyldes de fleste årsager overdreven kulstofaflejringer, såsom gasspjæld og indløbsporte.
Overdreven kulstofaflejring i selve gasspjældet kan let forårsage tændingssvigt. Om sommeren kan gasstrømmen ikke påvirke motorens start, men om vinteren, fordi køretøjets omgivelsestemperatur er lavere, påvirkes benzinfordelingen, og benzinen tændes under de samme forhold. Evnen er forholdsvis svag, motoren kan være i brand, eller der kræves flere tændinger. Derfor anbefales det, at ejeren rengør motorens gasspjæld om vinteren. Derudover kan rengøring af gaskroppen med intervaller på ca. 20.000 kilometer på samme tid for at tjekke tændrøret også forhindre, at motoren brænder.
Kontroller fire: smøresystem
Som vi alle ved, har olien tre funktioner til smøring, køling og rengøring. Den normale strøm af olien er et vigtigt medium for at sikre normal drift af motoren. Realiseringen af disse funktioner er imidlertid hovedsageligt relateret til viskositeten og fluiditeten af motorolien, og viskositeten af olien ændres med temperaturen.
Om sommeren er oliefluiditeten på grund af den høje temperatur god, og motoren bruger en stor viskositetsolie for at sikre den rette viskositet for effektivt at opnå smøreeffekten. Indtastning af vintervejret er dog koldt, især i nord, det meste af tiden er under nul, hvilket får den kolde motorolie til at være for tyk, hvilket vil påvirke opstart og øge slid på dele. Samtidig er den varme bil olie for tynd for at reducere smøring og tætning ydeevne. Derfor skal olien i oliepanden og luftkompressoren om vinteren erstattes med den olie, der er egnet til vinterbrug; Gearolien i transmissionen, overførselshuset, differentialen og styretøjet skal udskiftes med vinteren. Gearolie anvendt; Efter rengøring af navlejerne skal der tilsættes et smøremiddel med lavere viskositet. Hvis det er nær eller nær den angivne olieændringstid, er det bedst at udskifte det, før vejret bliver koldt.
Kontroller fem: kropsmaling
Om vinteren vil frysningstemperaturen for det kolde vejr dumpe, og hyppigheden af bilvask og vedligeholdelse vil naturligvis falde. Derfor er det vigtigere for vedligeholdelsen af bilmaling i begyndelsen af vinteren. Arranger et gitter af flere lag overlejrede belagte krystaller til bilen, fuld af nano-uorganiske belagte krystaller og fluorerede belagte krystaller plus nanofluorhærdemiddel, når det er fast, lagene er alle kærlighed, til bilmaling kan ses. Få beskyttelsen . Kroppen er superhalt og modstandsdygtig overfor korrosion og snavs, og den er mere modstandsdygtig over for erosionen og ridser af maling ved regn og sne.