Med hensyn til specifik implementering er Europa, USA og Japan ikke alle de samme.
I Japan, ligesom de indenlandske, er der også specielle køretøjskontrolsteder (undtagen i Tokyo og de omkringliggende områder). Inspektionsarbejdet vil i princippet være autoriseret til nogle store autoforsyningsbutikker, og endda vil nogle benzinstationer få tilladelse til at betjene i relativt små områder. udføre.
Den japanske kontrolproces er mere kompliceret end i Kina. Hvilket involverer forskellige typer af køretøjer, kropsvægt, forskydning, hybridkraft og så videre.
Europa og USA er ens i denne henseende, dvs. de har ikke noget særligt køretøjskontrolorgan.
I USA er alle køretøjsinspektioner grundlæggende udført af autoriserede bilforhandlere, værksteder og tankstationer. Hele køretøjsinspektionsprocessen er forholdsvis enkel, og grundlæggende sikkerhed og emissionskontrol skal være afsluttet.
De fleste europæiske lande har heller ikke statsautoriserede bilinspektionsbureauer. Alle køretøjskontrolsteder er private virksomheder.