ID.R udviklet helt i bakgear er en track record udfordrer født til hastighed. De overdrevne aerodynamiske dele er produktet af vindtunnelen, og den enorme frontskovl bruges til at skære jordens luftstrøm. Men på grund af den dårlige tilstand af de præfabrikerede veje i Tianmen Mountain Scenic Area, er dens kropshøjde blevet hævet lidt for at undgå at understøtte. For at reducere vægten har vægten af sponsorer og krans klistermærker af hele bilen været strengt begrænset, og nogle er direkte trykt på delene.
Den gigantiske all-carbon fiber bagvinge kan også justere vinklen manuelt. Fordi der ikke er noget udstødningssystem, er baglinjen særlig beskeden. Diffusoren er også uden fortilfælde enorm. De to hval hale fin-lignende støv og røg rejst under acceleration er virkelig smuk.
ID.R's enkeltsædede design eliminerede andenpiloten og installerede et L-formet strømbatteri for at afbalancere køretøjets tyngdepunkt. Det er bare, at denne racing rat er en smule ubelejligt for kørsel, fordi næsten alle de 99 U-vendinger i Tianmen Mountain kræver cross-hænder, hvilket gør operationen vanskeligere.
Tilføjelsen er et L-formet strømbatteri, som er opdelt i to dele, foran og bagpå, for at levere strøm til for- og bagmotorerne uafhængigt, hvilket reducerer vanskeligheden ved design og temperaturkontrol og forbedrer opladningseffektiviteten. En speciel oplader med en effekt på 90 kW kan oplades fuldt ud på 20 minutter. Hvis de forreste og bageste batterier er næsten fuldt afbalancerede, vil det tage yderligere 10 minutter. Men den 20-minutters hurtige rush kan allerede tillade ID.R at genoplade på banen.
与此原文有关的更多信息要查看其他翻译信息，您必须输入相应原文